北京現(xiàn)代經(jīng)銷商年虧150萬
近日,,一份有關(guān)湖南省經(jīng)銷商致北京現(xiàn)代的信函在網(wǎng)上流傳。
信函內(nèi)容稱,,鑒于湖南省區(qū)域全體經(jīng)銷商庫存壓力極大,,經(jīng)營非常困難,虧損非常嚴(yán)重等因素,,湖南全體經(jīng)銷商一致要求,,自2024年8月8日起暫時停止向北京現(xiàn)代提車,并不再接受自動配送的車輛,。
同時,,經(jīng)銷商們要求北京現(xiàn)代立即解決好湖南區(qū)域經(jīng)銷商現(xiàn)有的庫存,并兌現(xiàn)此前全部的承諾和獎勵政策,。網(wǎng)傳圖片中,,有9家湖南省內(nèi)經(jīng)銷商聯(lián)名蓋章。
《國際金融報》記者據(jù)此向信函中的經(jīng)銷商求證,,從部分經(jīng)銷商口中證實了該信函的真實性,,隨后記者向北京現(xiàn)代方面求證,相關(guān)工作人員表示需向上級確認(rèn),。
從信函內(nèi)容看,,此次“逼宮”與經(jīng)銷商手中庫存高企、銷售壓力大有關(guān),。
庫存多達百輛
記者了解到,,目前湖南省共13家北京現(xiàn)代的經(jīng)銷商,而此次參與“逼宮”的經(jīng)銷商數(shù)量近7成,,且注冊資本均超500萬元,,經(jīng)銷地址多位于長沙、益陽,、岳陽等地,,覆蓋了湖南大部分重要城市。
此次聯(lián)名“逼宮”是因為銷量下滑,門店的月銷量數(shù)與企業(yè)的提車任務(wù)產(chǎn)生矛盾,,導(dǎo)致庫存數(shù)量增多,,銷售壓力加劇,供應(yīng)商資金流轉(zhuǎn)出現(xiàn)問題,。
中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,,7月汽車經(jīng)銷商庫存系數(shù)為1.5%,共有6個品牌庫存系數(shù)超過2%,,北京現(xiàn)代排名第二,達到2.45%,。
有媒體報道,,聯(lián)名“逼宮”的經(jīng)銷商中,有門店一個月僅銷售10輛左右,,而北京現(xiàn)代給經(jīng)銷商定下的提車任務(wù)每月10輛至30輛左右,,且每個月需要完成提車任務(wù)才能拿到終端獎勵。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,,這種捆綁經(jīng)營方式讓經(jīng)銷商陷入庫存越來越多,、利潤空間越來越窄的困境。
湖南地區(qū)積壓庫存車最多的經(jīng)銷商大概已經(jīng)積壓了100多輛,,但其月銷情況也僅維持在10輛左右,,庫存壓力劇增。
北京現(xiàn)代,,作為韓系汽車的典型代表,,當(dāng)前在市場終端價格方面顯得頗為“親民”,然而,,這份看似滿滿的降價誠意并未能有效拉動消費者的購買意愿
2024-08-30 13:29:21價格夠“誠意”