越賣越虧！“從沒有過這么大的壓力”,，多個汽車品牌經(jīng)銷商庫存系數(shù)超2個月車市寒冬下的生存之戰(zhàn)

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2024-08-17 09:05:55 姣忔棩緇忔祹鏂伴椈

今年上半年,，一家豪華品牌汽車經(jīng)銷商面臨嚴峻挑戰(zhàn)，每月虧損額高達100萬至200萬元，直至7月情況略有好轉(zhuǎn),。據(jù)該經(jīng)銷商員工透露，其職業(yè)生涯中未曾遇到如此沉重的壓力,。中國汽車流通協(xié)會的最新數(shù)據(jù)顯示,，7月份汽車經(jīng)銷商的綜合庫存系數(shù)為1.50，較上月增長7.1%,，與去年同期相比下降11.8%,，庫存水平已達到警戒狀態(tài)，其中6個汽車品牌庫存超過兩個月,，反映出整個行業(yè)正面臨庫存壓力增大,、新車利潤縮水及市場需求疲軟的普遍問題。

當前,，“庫存壓力”和“現(xiàn)金流危機”成為國內(nèi)汽車經(jīng)銷商亟需解決的主要難題,。許多經(jīng)銷商即便虧損也要維持銷售，以期通過減少庫存來回收資金,，并達成廠商設定的目標以獲得返點,。與此同時，一些經(jīng)銷商因難以承受虧損而選擇退網(wǎng),，情況較往年更為嚴峻,。例如，有9家湖南經(jīng)銷商聯(lián)名致信北京現(xiàn)代,，請求暫停提車并要求解決庫存及兌現(xiàn)承諾獎勵,，凸顯了經(jīng)銷商的生存困境。

從廣東永奧投資集團到江蘇森風集團,，多家大型汽車經(jīng)銷商的財務危機揭示了行業(yè)面臨的巨大壓力,。據(jù)統(tǒng)計，7月末全國汽車經(jīng)銷商庫存總量約為260萬輛,，盡管自主品牌庫存系數(shù)略有下降,，但高端豪華及進口品牌、合資品牌的庫存系數(shù)分別上升了34.0%和14.8%,。

經(jīng)銷商問題的連鎖反應可能引發(fā)行業(yè)“灰犀?！毙婕皫齑媲謇?、售后服務,、主機廠返利、客戶權益保護及員工安置等多方面,。對此,，全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會呼吁政府和主機廠重視經(jīng)銷商的生存現(xiàn)狀，建立公正透明的退網(wǎng)機制。

為應對危機,，部分主機廠已著手幫助經(jīng)銷商減壓,。寶馬等品牌通過調(diào)整銷售策略、下調(diào)批售任務來緩解經(jīng)銷商負擔,。此外,，有跡象表明8月份汽車市場或迎來轉(zhuǎn)機，得益于以舊換新政策的推動,、開學季購車需求增加以及多款新車上市等因素,，經(jīng)銷商壓力有望部分緩解。中國汽車流通協(xié)會提醒經(jīng)銷商需謹慎評估市場需求,，注重成本控制,，以應對市場的不確定性。

(責任編輯：張蕾)

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