中國(guó)船廠包攬全球最大訂單 LNG運(yùn)輸船技術(shù)新突破

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2024-09-30 11:52:31 看看新聞

液貨艙,，LNG運(yùn)輸船核心中的核心。一艘船2億美元的造價(jià),，有將近一半的錢都花在這里,。裝載零下163攝氏度的液化天然氣，如何防止蒸發(fā)既關(guān)乎成本更是安全保證,。

中國(guó)船廠包攬全球最大訂單LNG運(yùn)輸船技術(shù)新突破

拿下“史上最大造船訂單”中國(guó)LNG船何以從追趕到領(lǐng)跑,？

LNG，是液化天然氣的簡(jiǎn)稱,，運(yùn)輸船不僅要提供零下162攝氏度超低溫環(huán)境,，還需保障長(zhǎng)途跋涉的安全。

整個(gè)過(guò)程一旦發(fā)生泄漏,，爆炸威力相當(dāng)于50多顆原子彈,。正因如此，LNG船建造難度極高,，與航母,、大型郵輪并稱為造船業(yè)“三顆皇冠上的明珠”,。

事實(shí)上，2008年之前,，韓國(guó)幾乎壟斷了這一船型的建造,，直至滬東中華2008年交付了中國(guó)第一艘自制LNG運(yùn)輸船“大鵬昊”。

中國(guó)船舶滬東中華董事長(zhǎng)陳建良表示,，韓國(guó)是90年代初開(kāi)始建造LNG,，當(dāng)時(shí)國(guó)產(chǎn)第一代LNG船韓國(guó)技術(shù)相差整整一代。正因如此,，船廠前10年的市場(chǎng)份額沒(méi)有超過(guò)10%,。

有能力建造和有能力去爭(zhēng)奪全球訂單，還并不能劃上等號(hào),。這場(chǎng)高端船型的訂單爭(zhēng)奪戰(zhàn),，打得異常艱苦。

液貨艙,，LNG運(yùn)輸船核心中的核心,。一艘船2億美元的造價(jià)，有將近一半的錢都花在這里,。裝載零下163攝氏度的液化天然氣,，如何防止蒸發(fā)既關(guān)乎成本更是安全保證。

建造液貨艙的特種鋼材殷瓦鋼厚度僅為0.7毫米,，在這樣的鋼板上焊接猶如“繡花”,。

滬東中華總裝二部班組長(zhǎng)張冬偉告訴記者，密性測(cè)試的標(biāo)準(zhǔn)是控制在一次性10個(gè)漏點(diǎn)以內(nèi),，算是質(zhì)量比較好的,。

但是他們團(tuán)隊(duì)可以保證基本上在一次性5個(gè)漏點(diǎn)以內(nèi)，甚至有些艙體一個(gè)漏點(diǎn)都沒(méi)有,，也就是意味著沒(méi)有修補(bǔ),。

中國(guó)船舶滬東中華董事長(zhǎng)陳建良坦言，船廠承諾零缺陷交付,，客戶最初還不敢相信,。

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