太行山間的通途即將迎來(lái)新顏,。9月28日,,G20青銀高速舊關(guān)(晉冀界)至太原段的改擴(kuò)建工程,在太舊陽(yáng)泉服務(wù)區(qū)正式啟動(dòng),。這項(xiàng)名為太舊高速改擴(kuò)建的工程,,將以雙向八車道的高標(biāo)準(zhǔn)重建,預(yù)期將大幅提升未來(lái)的道路通行能力,。
作為山西省首條高速公路,,太舊高速自1996年通車以來(lái),不僅是連接?xùn)|西的重要?jiǎng)用},,也是促進(jìn)山西經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的關(guān)鍵通道,,被譽(yù)為開(kāi)放、希望與富裕之路,。然而,,受制于當(dāng)時(shí)的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)條件及地理環(huán)境,,其技術(shù)規(guī)格已難以適應(yīng)當(dāng)前的交通流量增長(zhǎng),、社會(huì)進(jìn)步及安全要求,。
本次改擴(kuò)建總投資額達(dá)187.368億元,預(yù)計(jì)建設(shè)周期為四年,。工程路線覆蓋101.062公里,,起于陽(yáng)泉市平定縣舊關(guān)村,與河北段改擴(kuò)建工程無(wú)縫對(duì)接,,穿越陽(yáng)泉,、晉中兩地多個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn),最終抵達(dá)晉中市壽陽(yáng)縣南燕竹鎮(zhèn)蔡莊,。建設(shè)方案融合了改線新建,、分離增建和局部拼寬策略,確保既有線路的高效升級(jí),。
值得注意的是,,該項(xiàng)目創(chuàng)新采用了“混凝土防撞護(hù)欄+聲屏障”的新型結(jié)構(gòu)組合,這是在山西首次將聲屏障的混凝土基礎(chǔ)改進(jìn)為防撞護(hù)欄的一部分,,旨在提高道路安全性并降低成本,。
目前,太舊高速每日承載車輛約38690輛次,。據(jù)改擴(kuò)建項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王小龍介紹,,工程完畢后,預(yù)計(jì)到2028年日交通量將增至54035輛次,,至2046年將進(jìn)一步增長(zhǎng)至72838輛次,。改造為雙向八車道后,該線路將長(zhǎng)期滿足日益增長(zhǎng)的交通需求,,強(qiáng)化與京津冀區(qū)域的聯(lián)通,。
太舊高速公路的擴(kuò)容,不僅是國(guó)家公路網(wǎng)完善的關(guān)鍵一環(huán),,也對(duì)加強(qiáng)山西與周邊省份的交通聯(lián)系,、促進(jìn)區(qū)域協(xié)同發(fā)展具有深遠(yuǎn)影響。這一工程不僅映射出基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)的迫切需求,,也預(yù)示著未來(lái)交通網(wǎng)絡(luò)的更加暢通與高效。