全球Robotaxi迎來(lái)競(jìng)爭(zhēng)終局

2024年諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)出人意料地授予了John J. Hopfield和Geoffrey E. Hinton,，以表彰他們?cè)诶萌斯ど窠?jīng)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)機(jī)器學(xué)習(xí)方面的開(kāi)創(chuàng)性貢獻(xiàn),。這一獎(jiǎng)項(xiàng)不僅是對(duì)兩位科學(xué)家個(gè)人成就的肯定,，更是對(duì)人工智能領(lǐng)域整體進(jìn)步的重要認(rèn)可,，預(yù)示著社會(huì)對(duì)這一技術(shù)潛力的高度重視及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)的普遍認(rèn)同。神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和機(jī)器學(xué)習(xí)作為自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵技術(shù),，獲得諾獎(jiǎng)的肯定,，極大增強(qiáng)了公眾對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的信任,，為其廣泛應(yīng)用鋪平道路,。

資本市場(chǎng)對(duì)此反應(yīng)迅速，尤其是與自動(dòng)駕駛相關(guān)的A股企業(yè),，尤其是與蘿卜快跑關(guān)聯(lián)的上下游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè),，股價(jià)顯著上漲，反映了市場(chǎng)對(duì)自動(dòng)駕駛前景的樂(lè)觀預(yù)期,。從汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展歷程來(lái)看,，從流水線生產(chǎn)到電氣化，再到智能化,，每一步都見(jiàn)證了科技進(jìn)步的步伐,。特斯拉和蘿卜快跑在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的最新動(dòng)態(tài)，標(biāo)志著我們可能正處于新的科技轉(zhuǎn)折點(diǎn),。

特斯拉計(jì)劃于10月11日推出其Robotaxi服務(wù),，這是馬斯克“全自動(dòng)駕駛”愿景的實(shí)踐嘗試,，旨在重塑城市交通。同時(shí),，百度Apollo自動(dòng)駕駛平臺(tái)即將發(fā)布的新版本搭載了ADFM大模型,，蘿卜快跑也在積極籌備全球擴(kuò)張，與多家國(guó)際公司深入交流,，意圖進(jìn)入海外市場(chǎng),。這無(wú)疑將蘿卜快跑與特斯拉置于直接競(jìng)爭(zhēng)的位置，但這種競(jìng)爭(zhēng)也是行業(yè)進(jìn)步的動(dòng)力,，而谷歌旗下的Waymo作為行業(yè)先驅(qū),，同樣保持著強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，構(gòu)成了自動(dòng)駕駛領(lǐng)域三強(qiáng)鼎立的局面,。

回顧中美自動(dòng)駕駛的發(fā)展路徑,，均始于科技巨頭的引領(lǐng)，隨后影響到傳統(tǒng)汽車(chē)制造商和網(wǎng)約車(chē)平臺(tái),，引發(fā)了全行業(yè)的追趕,。盡管中美企業(yè)在自動(dòng)駕駛的發(fā)展策略上有所差異，如谷歌的“單車(chē)智能”,、特斯拉的無(wú)高精地圖視覺(jué)方案,，以及蘿卜快跑推動(dòng)的“單車(chē)智能+車(chē)路協(xié)同”模式，但這些差異源于技術(shù)側(cè)重點(diǎn)的不同,。中國(guó)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的快速發(fā)展,，得益于5G、智能交通等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和政策的大力支持,，促使自動(dòng)駕駛技術(shù)快速成熟并接近商用,。