碰到錐桶占道,,仰望U8豪華版在高速狀態(tài)下也可以應(yīng)對,會提前減速并繞行,。
比如其中一次,,車輛是在115km/h的速度下觸發(fā)變道,95km/h的速度下完成繞行,,成功通過,。
看到這里,是不是覺得仰望U8豪華版的智駕風(fēng)格偏激進(jìn),?
實際上,,它在細(xì)節(jié)上的處理還是走的“溫柔掛”,,主要體現(xiàn)在大車的避讓上。
它會盡可能避免跟行大車,,側(cè)方有大車時會微調(diào)方向盤橫向拉開距離,,超大車后立刻回歸居中狀態(tài)。
接下來是高速的重頭戲——匝道,。
共計15組匝道,,仰望U8共計成功14組,會提前變道匯入匝道,,匯入主路后會迅速提速,。
在不同曲率的彎道中時速分別為40km/h以及60km/h左右,表現(xiàn)穩(wěn)定,,方向盤沒有抽搐動作,。
唯一一次接管發(fā)生在最難的一個匝道,這段路是2個匝道相連,,想從匝道A進(jìn)入匝道B有以下
兩種方式
:
一:
A口出來左變道匯入主路后,,經(jīng)過一大段實線,右變道匯入B口,。
二:
從A口出來后,,不進(jìn)入主路,直接前行,,進(jìn)入B口,。
按理來說,我們應(yīng)該選擇路線二,,但是我們常用的導(dǎo)航APP給出的信息是讓車輛先進(jìn)入主路,。
車輛進(jìn)入主路后,導(dǎo)航突然跳成了現(xiàn)在此刻應(yīng)該行駛在右側(cè)匝道路段,,我們推測可能是修過路沒有更改信息導(dǎo)致,。
因此仰望U8豪華版降級,人為接管駛?cè)胝_路線,。據(jù)個人經(jīng)驗,,這段路口,我們過往測試過的車型,,由于相同問題都沒有成功通行過,。
整體來說,這段測試整體難度偏高,,大貨車多,、匝道曲率大且途中遇雨,仰望U8豪華版綜合接管率低,、覆蓋率高,,施工,、遇臨停車等特殊場景表現(xiàn)也良好。
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