巴黎車展：歐洲人如何看待中國車

第90屆巴黎車展于10月14日至20日舉行,，成為觀察全球汽車產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)的重要窗口,。盡管歐盟高額反補(bǔ)貼關(guān)稅懸而未決，比亞迪,、紅旗,、零跑等中國車企仍帶著新產(chǎn)品和新技術(shù)積極參與。這表明保護(hù)主義并未動(dòng)搖中國車企開拓歐洲市場(chǎng)的決心,，也阻擋不了全球汽車業(yè)對(duì)合作創(chuàng)新的追求,。巴黎車展：歐洲人如何看待中國車！

巴黎車展始于1898年,，是世界上第一個(gè)汽車展覽,，在業(yè)界影響力巨大。主辦方用“沉浸,、創(chuàng)新,、激情”三個(gè)詞推介此次車展，凸顯了“創(chuàng)新”在全球汽車業(yè)轉(zhuǎn)型中的重要性,。媒體報(bào)道稱,，電動(dòng)汽車,、插電式混合動(dòng)力汽車,、氫燃料電池汽車等新能源車型，以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)將成為本屆車展的焦點(diǎn),。除了中國企業(yè)外,，法國的雷諾、標(biāo)致,，德國的大眾,、寶馬，韓國的起亞,，美國的福特,、特斯拉等幾乎所有參展企業(yè)都將在這一舞臺(tái)上展示其獨(dú)特創(chuàng)新力。

中國企業(yè)的積極參與為巴黎車展增添了亮麗色彩,。在2022年的上屆巴黎車展和去年的慕尼黑車展上,，中國新能源汽車已經(jīng)展示了中國汽車工業(yè)日益壯大的實(shí)力。雖然現(xiàn)代汽車工業(yè)興起已有100多年,，中國作為后來者一直在奮力追趕,。長期以來，外國車和合資車主導(dǎo)中國的汽車消費(fèi)市場(chǎng),，中國新能源汽車在西方市場(chǎng)的占有率仍然較低,。近年來，中國汽車在新能源領(lǐng)域的表現(xiàn)令人矚目,，但在一些關(guān)鍵技術(shù)和市場(chǎng)占有方面與傳統(tǒng)汽車強(qiáng)國相比仍有差距,。中國車企涌入巴黎車展,，本質(zhì)上是努力追趕的姿態(tài)，代表著沖破貿(mào)易壁壘的渴望,。

在這場(chǎng)全球汽車業(yè)的“創(chuàng)新爭(zhēng)先賽”中,，歐美對(duì)中國競(jìng)爭(zhēng)有些反應(yīng)過度。巴黎車展強(qiáng)調(diào)“創(chuàng)新”,，說明各國都在研究汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)的良策,，并明白守住本土市場(chǎng)和本國汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)需要依靠自身技術(shù)進(jìn)步。然而,，創(chuàng)新需要競(jìng)爭(zhēng)與合作注入動(dòng)力,。中國汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步正是在與外國品牌的開放式競(jìng)爭(zhēng)與合作中逐步實(shí)現(xiàn)的。巴黎車展對(duì)中國企業(yè)的開放態(tài)度至少說明：交流合作有助于技術(shù)創(chuàng)新,，已成為國際汽車產(chǎn)業(yè)界的共識(shí),。此外，全球減排目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)依賴于各國合力將綠色產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng),。

在這種背景下,，歐委會(huì)有關(guān)對(duì)華電動(dòng)汽車的加稅提議與產(chǎn)業(yè)發(fā)展邏輯及歐洲市場(chǎng)現(xiàn)實(shí)相悖。歐盟的關(guān)稅措施會(huì)給中國車企帶來挑戰(zhàn),，但也會(huì)激發(fā)中國車企更加注重技術(shù)創(chuàng)新和品牌建設(shè),，以更高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)贏得全球市場(chǎng)的認(rèn)可。同時(shí),，歐洲汽車制造商本就面臨轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn),，加征關(guān)稅會(huì)導(dǎo)致進(jìn)口汽車零部件成本上升，造成供應(yīng)鏈危機(jī),，使歐洲喪失技術(shù)創(chuàng)新的機(jī)會(huì),。歐盟需要重新審視汽車制造業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，畢竟在汽車業(yè)合作創(chuàng)新的強(qiáng)大內(nèi)生需求面前,，貿(mào)易保護(hù)主義壁壘沒有生命力,。

中國車企重視巴黎車展也是對(duì)歐洲市場(chǎng)的重視。中國企業(yè)想走向全球,，歐洲市場(chǎng)不可或缺,。反過來，中國企業(yè)看重歐洲市場(chǎng)也體現(xiàn)了該市場(chǎng)的價(jià)值,。中歐圍繞歐盟對(duì)華電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼案的爭(zhēng)端,，如果能通過對(duì)話找到建設(shè)性解決方案，從長遠(yuǎn)來看對(duì)雙方都有益,。目前,，中歐雙方已進(jìn)行了20余天的磋商,，但仍存在重大分歧,。中方對(duì)談判有誠意且態(tài)度堅(jiān)決,，希望歐盟抓住溝通機(jī)遇，與中方相向而行,。

歷史上,，當(dāng)汽車出現(xiàn)時(shí)，馬車曾反對(duì)過,，甚至頒布法律要求汽車避讓馬車,。如今，“馬車保護(hù)法”成了歷史笑話,。用保護(hù)主義回避競(jìng)爭(zhēng)無異于21世紀(jì)的“馬車保護(hù)法”,。希望歐盟早日認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)。中歐汽車產(chǎn)業(yè)高度互補(bǔ),，雙方合作有基礎(chǔ),、有空間、有前景,，理應(yīng)攜手共創(chuàng)合作共贏的未來,。