“中國熱浪”席卷巴黎車展 中國品牌閃耀歐洲舞臺
時隔六年，再次來到巴黎,?？諝庖琅f冷冽，塞納河依然泛黃,，但位于巴黎南部15區(qū)的凡爾賽門展覽中心卻發(fā)生了巨大變化,。這里不再是歐洲品牌的主場，而變成了中國品牌展示實力的大舞臺,。
2024年的巴黎車展吸引了20多家整車企業(yè)參展,，其中9家是中國車企——比亞迪,、紅旗、廣汽,、上汽大通,、東風風行、問界,、小鵬,、零跑和創(chuàng)維。中國不僅是參展數(shù)量最多的國家,，陣容規(guī)模也超越了去年同期的慕尼黑車展,。
中國品牌展臺熱鬧非凡，讓人幾乎忘記了這里是法系車的主場,。奔馳,、豐田、本田,、日產(chǎn)等主流品牌的缺席也沒有引起太多注意,。用AI和智能化定義汽車的思維在歐洲車企中仍處于學習階段，甚至超出了不少海外媒體的認知,。
歐盟對中國電動車的態(tài)度在新關稅投票中顯露無遺,。10國同意、5國反對,、12國棄權,，這與展館里中國品牌的比例相仿。一位老記者在未能從廣汽集團那里得到關于如何應對新關稅的答案后,，起身離去,，步伐蹣跚，似乎反映了那些一直在轉(zhuǎn)型卻始終摸不著門道的海外車企的困境,。
進軍歐洲的中國品牌不會為正在走下坡路的歐洲汽車工業(yè)買單,，也沒有義務“收留”被淘汰的工人?！鞍葱枭a(chǎn)”是這些中國車企的基本原則,。廣汽首發(fā)進入歐洲的是第二代Aion V，次日,，昊鉑SSR被挪到臺前時,，這款出自廣汽米蘭設計中心的作品受到了熱烈歡迎，現(xiàn)場觀眾發(fā)自內(nèi)心地贊嘆,。
碩大的展臺面積,、精心調(diào)制的藍紫色燈帶、精致的禮儀小姐,，這一切與特斯拉展臺形成鮮明對比,。特斯拉只用一臺Cybertruck作為門面，各系列Model車型陳列在一旁,。盡管Cybertruck吸引了很多人駐足體驗,，但車內(nèi)觀感顯得粗糙。
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