“中國(guó)熱浪”席卷巴黎車展中國(guó)品牌閃耀歐洲舞臺(tái)

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2024-10-22 17:11:49 澎湃新聞

時(shí)隔六年,，再次來(lái)到巴黎?？諝庖琅f冷冽,，塞納河依然泛黃，但位于巴黎南部15區(qū)的凡爾賽門展覽中心卻發(fā)生了巨大變化,。這里不再是歐洲品牌的主場(chǎng),，而變成了中國(guó)品牌展示實(shí)力的大舞臺(tái)。

2024年的巴黎車展吸引了20多家整車企業(yè)參展,，其中9家是中國(guó)車企——比亞迪,、紅旗、廣汽,、上汽大通,、東風(fēng)風(fēng)行、問(wèn)界,、小鵬,、零跑和創(chuàng)維。中國(guó)不僅是參展數(shù)量最多的國(guó)家,，陣容規(guī)模也超越了去年同期的慕尼黑車展,。

中國(guó)品牌展臺(tái)熱鬧非凡，讓人幾乎忘記了這里是法系車的主場(chǎng),。奔馳,、豐田、本田,、日產(chǎn)等主流品牌的缺席也沒(méi)有引起太多注意,。用AI和智能化定義汽車的思維在歐洲車企中仍處于學(xué)習(xí)階段，甚至超出了不少海外媒體的認(rèn)知,。

歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)車的態(tài)度在新關(guān)稅投票中顯露無(wú)遺,。10國(guó)同意、5國(guó)反對(duì),、12國(guó)棄權(quán),，這與展館里中國(guó)品牌的比例相仿。一位老記者在未能從廣汽集團(tuán)那里得到關(guān)于如何應(yīng)對(duì)新關(guān)稅的答案后,，起身離去,，步伐蹣跚，似乎反映了那些一直在轉(zhuǎn)型卻始終摸不著門道的海外車企的困境,。

進(jìn)軍歐洲的中國(guó)品牌不會(huì)為正在走下坡路的歐洲汽車工業(yè)買單,，也沒(méi)有義務(wù)“收留”被淘汰的工人?！鞍葱枭a(chǎn)”是這些中國(guó)車企的基本原則,。廣汽首發(fā)進(jìn)入歐洲的是第二代Aion V,，次日，昊鉑SSR被挪到臺(tái)前時(shí),，這款出自廣汽米蘭設(shè)計(jì)中心的作品受到了熱烈歡迎,，現(xiàn)場(chǎng)觀眾發(fā)自內(nèi)心地贊嘆。

碩大的展臺(tái)面積,、精心調(diào)制的藍(lán)紫色燈帶,、精致的禮儀小姐，這一切與特斯拉展臺(tái)形成鮮明對(duì)比,。特斯拉只用一臺(tái)Cybertruck作為門面,，各系列Model車型陳列在一旁。盡管Cybertruck吸引了很多人駐足體驗(yàn),，但車內(nèi)觀感顯得粗糙,。

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