馬斯克如何改寫人類航天史火箭回收創(chuàng)奇跡

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2024-10-18 14:58:00 第一財經

把SpaceX的獵鷹9號回收火箭比作一支鉛筆,，從發(fā)射到返回的技術難度相當于讓鉛筆飛過453米高的帝國大廈頭頂,，然后精準落到只有鞋盒大小的著陸點上。接替獵鷹9號的重型運輸系統(tǒng)星艦提出了一個更極限的目標：用一雙筷子牢牢夾住這根小小的鉛筆,。如果機械臂穩(wěn)穩(wěn)接住推進器,，就能減少火箭零部件著陸時的損傷,，火箭在簡單維護和補充燃料后，可以迅速返回工作崗位,，提高發(fā)射效率,。

2023年開始星艦試飛后，SpaceX的前三次試飛以兩次爆炸一次失聯(lián)收尾,。今年6月的第四次試飛中,，星艦飛行一小時后在海面實現(xiàn)“軟著陸”。7月的采訪中,，馬斯克信心十足地預言第五次試飛有很大機會成功,，因為“我們并沒有違背物理學”,。10月13日，星艦的第五次試飛中,，巨大的機械臂成功夾住了火箭的助推器Super Heavy——高度為69米,，直徑為9米，空重200噸,，滿載重3600噸,。自此，人類的航天史進入了新的章節(jié),，“太空公交車”不再是遙不可及的夢想,。

2023年全年，SpaceX成功完成了98次火箭發(fā)射,，占全世界總發(fā)射次數(shù)的44%,；這98次任務發(fā)射了1984顆星鏈衛(wèi)星、將1600噸有效載荷送上了既定軌道,，占全球有效載荷的80%,。據(jù)彭博報道，2024年SpaceX有望在火箭發(fā)射和星鏈業(yè)務上獲得90億美元收入,。

關于SpaceX的愿景和實現(xiàn)路徑,，記錄在2011年5月馬斯克發(fā)表的一封名為《The facts about SpaceX Costs》的公開信中，13年過去,，絕大多數(shù)內容依舊有效,。完全可復用的運載器是航天產業(yè)的長期目標，在實現(xiàn)目標前,，SpaceX不會滿足于當前的進步,。全球范圍內，只有SpaceX將發(fā)射費用公開在網站上,。SpaceX的定價不是為了搶占市場份額,，也不是用低價“教育”市場后提價，而是通過創(chuàng)新戰(zhàn)勝海外的廉價勞動力,。隨著時間的推移,，SpaceX的表現(xiàn)會越來越好，價格會越來越低,，這是所有科技門類的發(fā)展規(guī)律,。

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