這背后究竟是統(tǒng)計差異,,還是經(jīng)濟普查之年“擠水分”的常規(guī)操作,,抑或其他原因,暫時存而不論,。
如果按照初核數(shù)據(jù),,河南今年前三季度名義GDP剛剛轉正;
而如果以去年同期的終核數(shù)據(jù)來看(暫未發(fā)布),,河南名義GDP增量至少在千億以上,。
退一步講,即使不考慮經(jīng)濟數(shù)據(jù)終核調整的因素,,今年河南經(jīng)濟開始恢復正常的增長態(tài)勢,,則是不爭的事實。
今年是第五次全國經(jīng)濟普查數(shù)據(jù)公布之年,河南已經(jīng)預先“支取”了普查數(shù)據(jù),,而部分省份仍舊懸而未決,。
換言之,經(jīng)過一輪大調整,,河南經(jīng)濟數(shù)據(jù)“含金量”開始上升,,其他省份仍要等待最終考驗。
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河南經(jīng)濟反彈,,究竟靠的是什么,?
統(tǒng)計口徑只是短期波動因子,真正影響一地經(jīng)濟起落的還是產(chǎn)業(yè),。
產(chǎn)業(yè)強則經(jīng)濟強,,產(chǎn)業(yè)衰退則經(jīng)濟難以獨善其身,,這是顛撲不破的經(jīng)濟原理,。
過去一段時間,河南經(jīng)濟的巨大波動,,就在于以富士康為主力的手機制造業(yè),,遭遇地緣沖突、經(jīng)貿(mào)摩擦和全球產(chǎn)業(yè)大轉移的沖擊,。
今年年初,,河南手機出口一度大幅腰斬。不過到了1-8月,,降幅進一步縮小到32.9%,,但影響仍不容低估。
幸運的是,,失之東隅,,收之桑榆。
當電子產(chǎn)業(yè)遭遇沖擊之際,,新能源汽車產(chǎn)業(yè)強勢崛起,,形成一定的對沖、補位效應,。
從最新數(shù)據(jù)來看,,河南經(jīng)濟增長的最大貢獻來自制造業(yè),而汽車及零部件業(yè)又是最大的增長主力,。
數(shù)據(jù)顯示,,今年前三季度,河南規(guī)上工業(yè)增加值同比增長7.7%,,而汽車及零部件產(chǎn)業(yè)同比增長29.9%,,其中新能源汽車產(chǎn)量同比增長28.9%。
值得一提的是,河南的外貿(mào)增速也連續(xù)三個月轉正,,其中“新三樣”出口78億元,,同比增長11.4%,而出口電動汽車51.7億元,,更是增長67.3%,。
機場建設熱潮再起,河南積極投身其中,。近期,,商丘機場的建設方案獲得國家發(fā)改委批準,規(guī)劃按照民航支線4C標準實施,,項目完成后,,河南的民用機場總數(shù)將達到6個
2024-08-02 14:08:29中國人口第一大省