范志成介紹,歐洲市場(chǎng)對(duì)汽車品質(zhì),、環(huán)保和服務(wù)要求很高,,是出海必經(jīng)之路。開拓歐洲市場(chǎng)對(duì)開拓全球市場(chǎng)具有重要示范意義,。魏建軍表示,,讓中國汽車走出國門是這一代汽車人的使命,。面對(duì)關(guān)稅壁壘,,中國車企轉(zhuǎn)變思路,紛紛開始籌劃建廠,。上汽集團(tuán)考慮在西班牙建立其在歐洲的首座電動(dòng)汽車工廠,,計(jì)劃于2027年第四季度下線首輛汽車。奇瑞計(jì)劃年底前在巴塞羅那新工廠開始生產(chǎn)電動(dòng)汽車,,比亞迪則計(jì)劃在匈牙利建廠,。極氪選擇暫時(shí)不建工廠,而是利用現(xiàn)有資源進(jìn)行生產(chǎn),。零跑汽車通過與Stellantis集團(tuán)成立合資公司,,降低關(guān)稅政策的影響,并借助其銷售渠道快速打開知名度,。
范志成指出,,現(xiàn)在中國汽車的品質(zhì)已經(jīng)相當(dāng)可靠,歐洲用戶非??粗仄放苾r(jià)值,。中國車企必須深耕歐洲市場(chǎng),重塑品牌形象,。盧放認(rèn)為,,未來中國車企會(huì)像當(dāng)年大眾、豐田進(jìn)入中國一樣,,逐步進(jìn)入海外市場(chǎng),,這是一個(gè)重大的戰(zhàn)略問題,需要仔細(xì)思考如何將全價(jià)值鏈輸出到當(dāng)?shù)亍?/p>
歐盟成員國代表于10月4日投票通過了關(guān)于對(duì)中國電動(dòng)汽車實(shí)施最終反補(bǔ)貼稅的提案,。此決定隨即遭遇德國汽車業(yè)界及輿論的反對(duì)聲音
2024-10-11 12:13:25多家歐洲車企反對(duì)歐盟對(duì)華電動(dòng)汽車加征關(guān)稅針對(duì)歐盟委員會(huì)對(duì)自中國進(jìn)口的電動(dòng)汽車加征關(guān)稅,,歐洲車企紛紛表示反對(duì)。
2024-07-05 14:17:57歐洲車企反對(duì)歐盟對(duì)華電動(dòng)汽車加征關(guān)稅