中國農(nóng)村公路總里程可繞赤道115圈鋪就鄉(xiāng)村振興之路

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2024-10-26 12:17:00 人民日報(bào)

內(nèi)蒙古赤峰的烏白公路穿沙而過，通過以路治沙的方式治理了約70萬畝沙地,，使“八百里瀚海變綠洲”,。浙江麗水的西獨(dú)線串聯(lián)起多個旅游景點(diǎn)，帶動了沿線火龍果觀光園等農(nóng)旅融合基地的快速發(fā)展,。新疆溫宿的托峰天路連接荒漠綠洲,，成為自駕游打卡的新選擇，吸引眾多游客前來,。

截至去年底,，中國農(nóng)村公路總里程達(dá)到460萬公里，相當(dāng)于繞赤道115圈,；農(nóng)村公路占全國公路總里程的85%以上,，具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村全部實(shí)現(xiàn)通硬化路?？h道溝通城鄉(xiāng),、鄉(xiāng)道交織、村道縱橫,，在廣袤的中國大地上,，一張“外通內(nèi)聯(lián),、通村暢鄉(xiāng)”的農(nóng)村交通網(wǎng)絡(luò)已基本形成，農(nóng)村公路從“走得了”快步轉(zhuǎn)向“走得好”,。

在中國的發(fā)展實(shí)踐中,，“要想富，先修路”這一樸素的真理得到反復(fù)印證,。2014年4月,，云南怒江州獨(dú)龍江公路隧道貫通，全長6.6公里,，把縣鄉(xiāng)距離縮短至2小時車程，從此獨(dú)龍江鄉(xiāng)告別大雪封山,，村民人均年收入十年翻了8倍,。2019年12月，四川涼山州阿布洛哈建成通村路,，村民再不用翻山攀崖,，10多分鐘出村、兩小時到縣城成為現(xiàn)實(shí),。公路修到家門口,，讓“孤島”變“熱土”，“懸崖村”邁向“幸福村”,。

鄉(xiāng)村要振興,，交通是基礎(chǔ)。農(nóng)村公路連點(diǎn)成線,、織線成網(wǎng),，承載起人流、物流,，帶動了信息流,、資金流，為農(nóng)村帶去人氣,、財(cái)氣,。十年多來，中國農(nóng)村交通運(yùn)輸與鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)不斷交融,，每天有超1億件快遞在農(nóng)村流轉(zhuǎn),，農(nóng)村地區(qū)日均客運(yùn)量超過1000萬人次，城貨下鄉(xiāng),、山貨進(jìn)城,、電商進(jìn)村、快遞入戶在更多鄉(xiāng)村成為現(xiàn)實(shí),，公路“便車道”逐漸變成發(fā)展“快車道”,。

回顧歷史,，一條指數(shù)型上升曲線勾勒出農(nóng)村公路建設(shè)的“中國速度”。1949年,，8萬公里,；1978年，59.6萬公里,；2014年,，378.5萬公里，2023年,，460萬公里,。提速的不只是總里程數(shù)，還有服務(wù)能力,。改革開放初期,，中國近40%的公路是簡易的等外公路，沒有路面,、基本是土路,；經(jīng)過多年發(fā)展，截至去年底,，全國農(nóng)村公路等級公路比例近97%,，瀝青或水泥路面比例約92%，制約農(nóng)村發(fā)展的交通瓶頸進(jìn)一步消除,。

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