中國農(nóng)村公路總里程可繞赤道115圈鋪就鄉(xiāng)村振興之路

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2024-10-26 12:17:00 人民日?qǐng)?bào)

內(nèi)蒙古赤峰的烏白公路穿沙而過,，通過以路治沙的方式治理了約70萬畝沙地,，使“八百里瀚海變綠洲”。浙江麗水的西獨(dú)線串聯(lián)起多個(gè)旅游景點(diǎn),，帶動(dòng)了沿線火龍果觀光園等農(nóng)旅融合基地的快速發(fā)展,。新疆溫宿的托峰天路連接荒漠綠洲,，成為自駕游打卡的新選擇,，吸引眾多游客前來,。

截至去年底,，中國農(nóng)村公路總里程達(dá)到460萬公里,，相當(dāng)于繞赤道115圈；農(nóng)村公路占全國公路總里程的85%以上,，具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村全部實(shí)現(xiàn)通硬化路,。縣道溝通城鄉(xiāng),、鄉(xiāng)道交織,、村道縱橫，在廣袤的中國大地上,，一張“外通內(nèi)聯(lián),、通村暢鄉(xiāng)”的農(nóng)村交通網(wǎng)絡(luò)已基本形成，農(nóng)村公路從“走得了”快步轉(zhuǎn)向“走得好”,。

在中國的發(fā)展實(shí)踐中,，“要想富,，先修路”這一樸素的真理得到反復(fù)印證。2014年4月,，云南怒江州獨(dú)龍江公路隧道貫通,，全長(zhǎng)6.6公里，把縣鄉(xiāng)距離縮短至2小時(shí)車程,，從此獨(dú)龍江鄉(xiāng)告別大雪封山,，村民人均年收入十年翻了8倍。2019年12月,，四川涼山州阿布洛哈建成通村路,，村民再不用翻山攀崖，10多分鐘出村,、兩小時(shí)到縣城成為現(xiàn)實(shí),。公路修到家門口，讓“孤島”變“熱土”,，“懸崖村”邁向“幸福村”,。

鄉(xiāng)村要振興，交通是基礎(chǔ),。農(nóng)村公路連點(diǎn)成線,、織線成網(wǎng)，承載起人流,、物流,，帶動(dòng)了信息流、資金流,，為農(nóng)村帶去人氣,、財(cái)氣。十年多來,，中國農(nóng)村交通運(yùn)輸與鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)不斷交融,，每天有超1億件快遞在農(nóng)村流轉(zhuǎn)，農(nóng)村地區(qū)日均客運(yùn)量超過1000萬人次,，城貨下鄉(xiāng),、山貨進(jìn)城、電商進(jìn)村,、快遞入戶在更多鄉(xiāng)村成為現(xiàn)實(shí),，公路“便車道”逐漸變成發(fā)展“快車道”。

回顧歷史,，一條指數(shù)型上升曲線勾勒出農(nóng)村公路建設(shè)的“中國速度”,。1949年，8萬公里,；1978年,，59.6萬公里,；2014年，378.5萬公里,，2023年,，460萬公里。提速的不只是總里程數(shù),，還有服務(wù)能力,。改革開放初期，中國近40%的公路是簡(jiǎn)易的等外公路,，沒有路面,、基本是土路；經(jīng)過多年發(fā)展,，截至去年底,，全國農(nóng)村公路等級(jí)公路比例近97%，瀝青或水泥路面比例約92%,，制約農(nóng)村發(fā)展的交通瓶頸進(jìn)一步消除,。

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