自10月27日起，中國(guó)民航開始執(zhí)行2024年冬春航季航班計(jì)劃,。此次換季后,，秋冬旅游熱門目的地航線航班增加，前往熱門旅游小城的選擇更多,。

受多種因素影響,，國(guó)內(nèi)國(guó)際機(jī)票價(jià)格有所下降。例如,，在某旅行平臺(tái)上,，10月26日的低價(jià)機(jī)票顯示，從杭州出發(fā)飛往廣州339元,，成都286元,，哈爾濱200元，西安199元等,。不少網(wǎng)友表示心動(dòng),，認(rèn)為這些機(jī)票價(jià)格甚至比高鐵還便宜。

通常情況下,，國(guó)慶長(zhǎng)假后至春節(jié)前的11月和12月是民航淡季,，但今年機(jī)票價(jià)格似乎特別低，相關(guān)討論頻繁登上熱搜,。

新航季將持續(xù)到2025年3月29日,，共計(jì)154天。共有194家國(guó)內(nèi)外航空公司計(jì)劃每周安排客貨運(yùn)航班11.8萬班，比去年同期增長(zhǎng)1.2%,。在國(guó)內(nèi)航線方面,，49家國(guó)內(nèi)航空公司計(jì)劃每周安排國(guó)內(nèi)（不含港澳臺(tái)地區(qū)）航班95968班，其中客運(yùn)航班每周93570班,，貨運(yùn)航班每周2398班,。在港澳臺(tái)地區(qū)航線方面，已批復(fù)34家航空公司的每周3124班客貨運(yùn)航班計(jì)劃申請(qǐng),。國(guó)際航線方面,，已批復(fù)178家國(guó)內(nèi)外航空公司的每周19327班客貨運(yùn)航班計(jì)劃申請(qǐng)，共通航79個(gè)境外國(guó)家,，涉及57個(gè)“一帶一路”共建國(guó)家每周10326班,，占比達(dá)到53.48%。

每年3月的最后一個(gè)周日至10月的最后一個(gè)完整周的周六,，執(zhí)行夏秋航季航班計(jì)劃,；10月的最后一個(gè)周日到第二年3月的最后一個(gè)完整周的周六，執(zhí)行冬春航季航班計(jì)劃,。全球民航每年統(tǒng)一進(jìn)行這兩次換季,，一方面是為了適應(yīng)不同目的地的淡旺季需求，另一方面也是為了適應(yīng)部分國(guó)家冬令時(shí)到夏令時(shí)的時(shí)間轉(zhuǎn)換,。此外,，季節(jié)變化帶來的天氣和氣壓差異也對(duì)飛行標(biāo)準(zhǔn)有較大影響，需要對(duì)航班時(shí)刻和航線進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整,。

此次換季后,，秋冬旅游熱門目的地航線航班增加。新航季共有37家航空公司在新開的654條國(guó)內(nèi)獨(dú)飛航線上每周共安排6102個(gè)航班運(yùn)營(yíng),，新開獨(dú)飛航線數(shù)量同比增加26.7%,。國(guó)航加密了冬季熱門的北京至三亞、?？?、桂林和成都至三亞、長(zhǎng)沙,、廣州等航線,。東航新開包括長(zhǎng)春—蕪宣—昆明在內(nèi)的16條國(guó)內(nèi)航線，主要涉及國(guó)內(nèi)熱門地點(diǎn)和冰雪游地區(qū),。中聯(lián)航新增大興至湘西等航線，恢復(fù)大興至三亞航線,；廈航恢復(fù)大興至?？诤骄€，加密大興至廣州、深圳,、上海浦東航線,。

“十一”假期后歷來是錯(cuò)峰游的好時(shí)機(jī)，國(guó)內(nèi)國(guó)際機(jī)票,、酒店價(jià)格都有所下降,。一些航空公司公布了冬春航季新開航線計(jì)劃，如海航新開深圳—馬德里,、春秋航空上?！降取Ｐ潞骄€促銷和航班時(shí)刻調(diào)整,，部分國(guó)際機(jī)票能低至百元,。此外，自10月5日起國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)下調(diào),，也讓機(jī)票價(jià)格進(jìn)一步下降,。成人旅客的國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)為800公里及以下航段每人每航段收取10元，800公里以上航段每人每航段收取20元,，與調(diào)整前的標(biāo)準(zhǔn)相比分別降低了20元和30元,。

多重利好因素激勵(lì)下，旅游淡季機(jī)票價(jià)格降至百元時(shí)代,。近期,，上海飛往鄭州、寧波,、哈爾濱,、福州，北京飛往太原,、蘭州,、泉州、西安,，廣州飛往合肥,、寧波、溫州,、長(zhǎng)沙,，成都飛往恩施、麗江,、呼和浩特,、銀川等，機(jī)票價(jià)格均在300元以下（不含機(jī)建燃油費(fèi)用）,，低于高鐵價(jià)格,。國(guó)際機(jī)票方面,，北京—濟(jì)州島322元，上?！筅?01元,，廣州—清邁362元、重慶—首爾429元等,。

對(duì)于機(jī)票價(jià)格持續(xù)下降是否會(huì)虧本的問題,，民航相關(guān)人員表示，機(jī)票價(jià)格下降不會(huì)虧,，不飛才會(huì)虧,。據(jù)中國(guó)航協(xié)數(shù)據(jù)，今年前三季度航空公司整體盈利201.2億元,，同比增長(zhǎng)107.7%,，累計(jì)實(shí)現(xiàn)盈利的航空公司達(dá)到20家。在今年機(jī)票價(jià)格普遍低位的情況下,，航空公司實(shí)現(xiàn)了整體盈利的大幅增長(zhǎng),，主要是通過“以價(jià)換量”的策略，高客座率帶來了客流量的提升,。