截至2023年底,,我國電動自行車的社會保有量超過3.5億輛,因電動自行車交通事故造成的死亡人數(shù)年均增長10%以上,。清華大學(xué)交通研究所副所長楊新苗指出,,解除限速裝置會破壞電動自行車的安全性能,增加交通事故的風(fēng)險,。根據(jù)相關(guān)規(guī)定,,拆除限速裝置屬于改裝行為,騎乘人駕駛這樣的車輛一旦發(fā)生事故,,可能需要承擔(dān)主要責(zé)任或全部責(zé)任,。
工信部已結(jié)束《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范(征求意見稿)》強制性國家標準的公開意見征求。新國標特別強調(diào)了防范非法改裝行為,,明確了電動自行車控制器,、蓄電池、充電器應(yīng)具有互認協(xié)同功能,,以增加篡改難度,。從11月1日起,還將有3個國家強制性標準開始實施,。新國標發(fā)布后,,除了給企業(yè)6個月的設(shè)計、生產(chǎn)過渡期外,,還將多給3個月的銷售時間,,用以消化舊標車庫存,。
為了城市騎行更安全,消費者需提高安全意識,,不購買解限速后的電動自行車,;廠商要承擔(dān)起社會責(zé)任,不為解限速留“后門”,;相關(guān)部門也需持續(xù)監(jiān)管,,徹底堵住電動自行車提速的漏洞。
當你騎著電動車急著出門上班,,看到前方紅燈即將變綠,但你的車只能以25公里/小時的速度緩慢行駛時,,內(nèi)心的焦急難以言表
2024-10-29 09:21:39電動自行車時速上限25公里咋成擺設(shè)電動自行車因其便捷,、經(jīng)濟的特點,成為了許多工薪階層和學(xué)生的首選出行工具,,它不僅成本低,,操作簡單,還能輕松應(yīng)對城市中的停車難題,,深得大眾喜愛
2024-05-25 11:15:33北京這些電動自行車不得銷售上牌電動自行車已成為許多人短途出行的首選工具,,但隨之而來的是違規(guī)行駛、電池安全及上牌難等問題,。國家在推動電動自行車行業(yè)發(fā)展的同時,,也在加強治理行業(yè)亂象
2024-10-30 14:02:08媒體:車行成電動自行車上牌最大障礙央視財經(jīng)頻道25日晚播出《聯(lián)播調(diào)查?電動自行車限速成“擺設(shè)”,?》節(jié)目,曝光了當前部分電動自行車門店解除限速的亂象
2024-10-31 08:38:49央視暗訪電動自行車門店