電動自行車時速上限25公里咋成擺設(shè) 限速成累贅引發(fā)爭議

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2024-10-29 09:21:39 圓主任嘮嗑

電動自行車時速上限25公里咋成擺設(shè)

當你騎著電動車急著出門上班,，看到前方紅燈即將變綠,，但你的車只能以25公里/小時的速度緩慢行駛時,，內(nèi)心的焦急難以言表,。這時你可能會質(zhì)疑：限速是為了安全還是限制了日常出行,？央視曝光的電動自行車限速亂象引發(fā)了廣泛爭議,，越來越多車主認為限速成了累贅,，解限速反而成了潛規(guī)則,。電動自行車時速上限25公里咋成擺設(shè),！

央視財經(jīng)的《聯(lián)播調(diào)查》中,，記者深入電動自行車市場了解到，許多店家公然提供解除限速的服務(wù),。按照國家新規(guī)定,，電動自行車的最高時速應(yīng)為25公里/小時,，目的是減少事故，提高駕駛安全性,。然而,，許多電動車一旦解除限速，速度堪比摩托車,，一些車型甚至可以隨意加速,。

解除限速的操作簡單得令人吃驚。在某些知名電動車銷售點,，只需通過軟件操作或一個小芯片就能實現(xiàn),。結(jié)果，這些電動車輕松超越40公里/小時的速度,。

這種現(xiàn)象已經(jīng)半公開化,。一家雅迪專賣店的員工直言：“一般我們賣掉車后，顧客都要求調(diào)速,。先上牌,，然后我們再幫他解除限速，速度可以達到很快,?！?這種明目張膽的行為早已司空見慣。

消費者熱衷于解限速也不難理解,。城市通勤壓力大,，每天面對地鐵擁擠和人車爭道，騎個電動車還被限速,，25公里/小時的速度連普通人力自行車都能輕松超越,。對上班族來說，高速電動自行車意味著更多時間自由,，限速成了實用性上的敗筆,。

李先生是廣州的一名白領(lǐng)，自從公司搬到更遠的地方,，他每天的通勤時間大大增加,。他說：“25公里的速度，在平常車流量大的地方還可以忍受,，但在寬闊的公路上,，你還不如跑步快！” 騎電動車的人對此深有體會,，這個速度實在像“蝸牛爬”,，時間長了真的受不了。

受限速影響,，許多人感到通行效率大打折扣,。購車后第一件事就是拆限速,，商家也主動提供解限速服務(wù)。這種需求推動法規(guī)走偏,。

事實證明,，在利益驅(qū)動下，商家不僅不會提醒遵守限速,，反而熱衷于解鎖車輛性能,，迎合用戶需求?！跋壬吓?，后解速”的灰色操作已在行業(yè)內(nèi)成為普遍慣例。

有些破解方法源頭就在廠商自己,。為了賺好口碑,，賣家會在用戶不知情的情況下提供“快車”體驗，出了問題他們不擔責任,。外在看似嚴格的限速規(guī)定,，卻在終端市場被各方默契解構(gòu)，消費者也樂于參與其中,，規(guī)則失去約束力,。

2019年電動自行車新國標規(guī)定，電動自行車最高時速25公里以內(nèi),，并要求車速超標后自動斷電,。理論上，這套新標準可以杜絕“解除限速”行為,。然而現(xiàn)實是,，破解手段層出不窮，如何解鎖限速成了某些電動車賣家的“額外業(yè)務(wù)”,。

北京市的交通數(shù)據(jù)顯示,，因電動自行車違反規(guī)定、解除限速導(dǎo)致的道路不安全事件逐年增多,。大家都喜歡“一路狂奔”，但一旦出事故再后悔就遲了,。原本用于安全保障的措施,，卻因?qū)嵱眯陨系臓奚屜匏俪闪恕靶瓮撛O(shè)”的笑話,。

電動自行車的高實用性毋庸置疑,，但一刀切的限速政策確實讓車主們心生不滿。希望電動車便捷且安全,，但限速與實際需求的矛盾讓人糾結(jié),?；蛟S該重新思考一個“合理的速度標準”，找到能兼顧安全,、效率與用戶體驗的平衡點,。電動自行車時速上限25公里咋成擺設(shè)！

(責任編輯：盧其龍 CN070)

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