兩排5座小尺寸是MPV的未來嗎,？(3)

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2024-10-29 16:19:45 今日頭條

我所統(tǒng)計(jì)的車型并不全面,，但表格中的數(shù)據(jù)所展現(xiàn)出的趨勢(shì),，是符合實(shí)際的——

狹義MPV市場,，不但沒有越發(fā)萎靡,，反而處于欣欣向榮,，甚至有進(jìn)一步爆發(fā)的跡象,。

借助這個(gè)表格，我們也可以回顧下MPV市場的三個(gè)非常明顯發(fā)展階段,。

首先是2018年之前,，家用MPV市場可選的車型非常少，月銷能達(dá)到萬輛以上的,，只有別克GL8這一款,，且這款車更多面向的是商務(wù)場景。用別克GL8接待客戶,，是當(dāng)時(shí),、包括現(xiàn)在都非常主流的一個(gè)選擇。

至于家用場景,，對(duì)于MPV的大空間,、多座位都有硬性需求的,，一般都要拿出近30萬元,，選擇奧德賽和艾力紳這兩款經(jīng)典車型。而它們加到一起的銷量,，雖然都不能穩(wěn)定過萬,，但在很長一段時(shí)間里，它們都是家用MPV車型的首選，地位不亞于商務(wù)場景中的別克GL8,。

至于20萬元內(nèi)的主流價(jià)位,，此時(shí)已經(jīng)有大眾途安、別克GL6等車型,，但受限于價(jià)格和尺寸,，其空間和舒適性都有明顯短板，更多的消費(fèi)者還是投向了蓬勃發(fā)展的SUV車型,。

從2017年底到2019年,，自主品牌開始集中發(fā)力MPV市場，尤其是緊湊級(jí)MPV類別,，在此時(shí)出現(xiàn)了一波新車小爆發(fā),。比亞迪的宋MAX、吉利的嘉際,、廣汽傳祺的M6,，以及五菱的凱捷，算是這一時(shí)期的代表車型,。

2017年底上市的宋MAX,，早期曾創(chuàng)下過月銷萬輛的輝煌，一度成為比亞迪當(dāng)時(shí)的銷量支柱,。但是好景不長,，2019年的銷量，就從前一年的9.3萬輛驟跌到5.4萬輛,，2020年又腰斬到了2.6萬輛,，如今基本上已經(jīng)處于停產(chǎn)停售的狀態(tài)。

五菱凱捷上市后,，2021年月均銷量保持在了5千輛以上,，但之后很快暴跌到1千輛出頭，如今也基本上喪失了存在感,。至于吉利嘉際,，表現(xiàn)最好的2020年月均銷量也只有2千輛左右。

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