中方不接受歐盟加征關稅,，歐洲內部批評貿易保護，中歐技術團隊仍在磋商德國協(xié)會稱行不通

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2024-10-31 09:18:03 環(huán)球網

歐盟委員會于當地時間29日公布對華電動汽車反補貼調查終裁結果,，決定對中國進口的電動汽車加征最高35.3%的關稅,，為期五年,。中國商務部新聞發(fā)言人對此表示不認同,、不接受，并已在世貿組織爭端解決機制下提出訴訟,。這項關稅措施在歐盟內部引起分歧,。德國汽車工業(yè)協(xié)會警告稱，此舉不僅會增加與中國發(fā)生貿易沖突的風險,，還會導致消費者面臨更高的汽車價格,，歐洲電動汽車的發(fā)展和氣候目標可能因此放緩。

根據歐盟委員會網站發(fā)布的公告,，從10月30日起,，將對中國進口的電動汽車加征反補貼稅。被抽樣調查的比亞迪,、吉利與上汽集團分別被加征17%,、18.8%和35.3%的關稅，其他配合調查的企業(yè)被加征20.7%的關稅,，未配合的企業(yè)則被加征35.3%的關稅,。特斯拉被加征的稅率為7.8%。法國國際廣播電臺網站指出,，這項“附加費”是在已實施的10%關稅基礎上征收的,。今年7月4日對從中國進口的電動汽車征收的臨時關稅將不予征收。

中國商務部新聞發(fā)言人強調,，歐盟對華電動汽車反補貼調查存在諸多不合理,、不合規(guī)之處，中方將繼續(xù)采取一切必要措施堅決維護中國企業(yè)的合法權益,。上汽集團也對歐盟委員會的終裁認定表示遺憾,，并計劃采取法律手段維護自身權益。

在這一問題上,，歐盟內部分歧明顯,。德國作為歐盟最大的經濟體和主要汽車生產國，在本月的投票中反對加征關稅,。德國經濟部發(fā)言人表示,，德國支持正在進行的歐盟與中國的談判，希望通過外交途徑緩解貿易緊張局勢,。德國致力于保持市場開放,，依賴于全球互聯(lián)的經濟體系。

德國汽車行業(yè)對歐盟的措施提出嚴厲批評,。德國汽車工業(yè)協(xié)會主席穆勒警告說,，歐盟的決定將提高發(fā)生“具有深遠影響的貿易沖突”的風險,，損害全球自由貿易，也會導致歐洲繁榮,、就業(yè)保障和經濟增長倒退,。寶馬集團董事長齊普策也表示，歐盟的舉措將損害活躍于全世界的公司的商業(yè)模式,，限制對歐洲客戶的電動汽車供應,，減緩交通運輸領域的脫碳進程。

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