中方不接受歐盟加征關(guān)稅,，歐洲內(nèi)部批評貿(mào)易保護(hù),，中歐技術(shù)團(tuán)隊(duì)仍在磋商德國協(xié)會稱行不通

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2024-10-31 09:18:03 環(huán)球網(wǎng)

歐盟委員會于當(dāng)?shù)貢r(shí)間29日公布對華電動汽車反補(bǔ)貼調(diào)查終裁結(jié)果,，決定對中國進(jìn)口的電動汽車加征最高35.3%的關(guān)稅,，為期五年,。中國商務(wù)部新聞發(fā)言人對此表示不認(rèn)同,、不接受,，并已在世貿(mào)組織爭端解決機(jī)制下提出訴訟,。這項(xiàng)關(guān)稅措施在歐盟內(nèi)部引起分歧,。德國汽車工業(yè)協(xié)會警告稱,，此舉不僅會增加與中國發(fā)生貿(mào)易沖突的風(fēng)險(xiǎn)，還會導(dǎo)致消費(fèi)者面臨更高的汽車價(jià)格，歐洲電動汽車的發(fā)展和氣候目標(biāo)可能因此放緩,。

根據(jù)歐盟委員會網(wǎng)站發(fā)布的公告,，從10月30日起，將對中國進(jìn)口的電動汽車加征反補(bǔ)貼稅,。被抽樣調(diào)查的比亞迪,、吉利與上汽集團(tuán)分別被加征17%、18.8%和35.3%的關(guān)稅,，其他配合調(diào)查的企業(yè)被加征20.7%的關(guān)稅,，未配合的企業(yè)則被加征35.3%的關(guān)稅。特斯拉被加征的稅率為7.8%,。法國國際廣播電臺網(wǎng)站指出,，這項(xiàng)“附加費(fèi)”是在已實(shí)施的10%關(guān)稅基礎(chǔ)上征收的。今年7月4日對從中國進(jìn)口的電動汽車征收的臨時(shí)關(guān)稅將不予征收,。

中國商務(wù)部新聞發(fā)言人強(qiáng)調(diào),，歐盟對華電動汽車反補(bǔ)貼調(diào)查存在諸多不合理、不合規(guī)之處,，中方將繼續(xù)采取一切必要措施堅(jiān)決維護(hù)中國企業(yè)的合法權(quán)益,。上汽集團(tuán)也對歐盟委員會的終裁認(rèn)定表示遺憾，并計(jì)劃采取法律手段維護(hù)自身權(quán)益,。

在這一問題上,，歐盟內(nèi)部分歧明顯。德國作為歐盟最大的經(jīng)濟(jì)體和主要汽車生產(chǎn)國,，在本月的投票中反對加征關(guān)稅,。德國經(jīng)濟(jì)部發(fā)言人表示，德國支持正在進(jìn)行的歐盟與中國的談判,，希望通過外交途徑緩解貿(mào)易緊張局勢,。德國致力于保持市場開放，依賴于全球互聯(lián)的經(jīng)濟(jì)體系,。

德國汽車行業(yè)對歐盟的措施提出嚴(yán)厲批評,。德國汽車工業(yè)協(xié)會主席穆勒警告說，歐盟的決定將提高發(fā)生“具有深遠(yuǎn)影響的貿(mào)易沖突”的風(fēng)險(xiǎn),，損害全球自由貿(mào)易,，也會導(dǎo)致歐洲繁榮、就業(yè)保障和經(jīng)濟(jì)增長倒退,。寶馬集團(tuán)董事長齊普策也表示,，歐盟的舉措將損害活躍于全世界的公司的商業(yè)模式，限制對歐洲客戶的電動汽車供應(yīng),，減緩交通運(yùn)輸領(lǐng)域的脫碳進(jìn)程,。

12 全文共 2 頁下一頁

關(guān)閉

中方不接受歐盟加征關(guān)稅,，歐洲內(nèi)部批評貿(mào)易保護(hù),，中歐技術(shù)團(tuán)隊(duì)仍在磋商 德國協(xié)會稱行不通

相關(guān)新聞

今日熱點(diǎn)

頻道熱點(diǎn)

中方不接受歐盟加征關(guān)稅,，歐洲內(nèi)部批評貿(mào)易保護(hù),，中歐技術(shù)團(tuán)隊(duì)仍在磋商德國協(xié)會稱行不通