海上爭霸,，中國穩(wěn)坐老大,！(3)
硬話說完,，樸正熙給鄭周永出了主意：“日本,、美國都去過了，再去歐洲看看嘛,。造船廠的建設(shè)用地已經(jīng)給你找好了,，就在蔚山的尾浦灣?！?/p>
1971年,，鄭周永在倫敦說服巴克萊銀行提供建設(shè)貸款,，但英國人的條件是鄭周永先拿到船舶訂單。
當(dāng)年夏天,，鄭周永飛到瑞士,，在希臘船王的別墅里，以低于市場價(jià)16%的價(jià)格簽下了兩艘26萬噸級(jí)油輪的合同,。
1972年3月23日,，蔚山尾浦港，現(xiàn)代造船廠舉行奠基儀式,，樸正熙親臨現(xiàn)場發(fā)表講話,，懇請(qǐng)當(dāng)?shù)貪O民支持造船廠的建設(shè)。
此后,，專攻造船的現(xiàn)代重工成立,，一路在時(shí)間和成本上刷新世界紀(jì)錄，船王的兩艘船還沒造完,，一個(gè)70萬噸級(jí)的造船廠就已經(jīng)奇跡般地完工,。
在政府的力推下,，大宇重工的玉浦船廠,，三星重工的巨濟(jì)船廠先后開工建設(shè)，現(xiàn)代,、大宇,、三星聯(lián)合向日本船企發(fā)起“進(jìn)攻”。
1985年,，一位英國記者在參觀韓國造船廠后寫下了這樣的話：
“從巨大鋼板在鑄造車間開始切割算起,，到干船塢開閘放水，韓國工人只用了歐洲造船廠一半的時(shí)間,，而且價(jià)格還低10%,。”
依靠政府的支持,、成規(guī)模的產(chǎn)業(yè)工人,，以及打造巨頭快速占有市場等因素，韓國造船業(yè)迅速崛起,，并在21世紀(jì)初超越日本,，登上了世界造船業(yè)的頭把交椅。
美,、英,、日、韓在各自工業(yè)化的進(jìn)程中,，為什么都選擇船舶工業(yè)作為支柱產(chǎn)業(yè),？
原因無他,，因?yàn)樵齑軒?dòng)的產(chǎn)業(yè)太多了，造船業(yè)被稱為“綜合工業(yè)之冠”,，它零部件多,、供應(yīng)鏈長、產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高,，涉及鋼鐵,、有色金屬、機(jī)械,、電子等50多個(gè)行業(yè),。
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