測量過一遍之后,,艾倫一臉不可思議的表情,,整整五遍之后,艾倫滿臉通紅,,嘴唇哆嗦地向在場的人伸出拇指:“十分完美,十分完美!沒想到,,真沒想到!中國工人太偉大了,!”
艾倫的測量結(jié)果顯示:197米長的巨輪,,誤差只有2毫米,只有一個2分鎳幣的厚度,。
9月14日,,“長城”號在大連造船廠舉辦下水典禮,從動工到下水,,歷時僅10個月,,時任副總理谷牧、環(huán)球航運集團(tuán)名譽主席包兆龍,、英國勞氏船級社主席赫斯基森親臨典禮祝賀,。
伴隨著“長城”號的揚帆,,中國船舶歷經(jīng)30年乘風(fēng)破浪,在2021年打破了韓國對全球造船訂單的統(tǒng)治,,獨占榜單第一,。
2023年,由中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司旗下的上海外高橋造船有限公司建造,,我國首制大郵輪“愛達(dá)·魔都號”順利建成并交付運營,,
標(biāo)志著中國造船業(yè)集齊了大型郵輪、大型液化天然氣(LNG)運輸船,、航空母艦這三顆造船工業(yè)“皇冠上的明珠”,。
近20年來,世界造船業(yè)的主角是中國和韓國,,昔日霸主日本被遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后,,市場份額從巔峰期的50%下降到如今的10%。
曾經(jīng)的“鋼鐵巨人”三菱重工,,幾乎退出了商船建造業(yè)務(wù),,分離出來的三菱造船,已經(jīng)沒有了工廠,,主要業(yè)務(wù)為軟件設(shè)計,。
目前,日本最大船企今治造船正在研發(fā)以氨氣為燃料的船舶,,試圖從“新一代環(huán)保燃料船”上打開突破口,。
在氨燃料船舶領(lǐng)域,中國的大連船舶重工以及韓國的三星重工也在著手開發(fā),,日媒對今治造船“彎道超車”的前景并不樂觀,,他們的評論是:
今天7時許,由我國船企設(shè)計建造的第6艘世界超大型集裝箱船東方葡萄牙輪,,離開長江江蘇段,,出江試航
2024-08-30 15:55:54又一艘中國造世界級“海上巨無霸”出江試航