海上爭霸,，中國穩(wěn)坐老大！(4)
可以說,，船舶出口支棱起來了,，整個(gè)機(jī)電產(chǎn)業(yè)的出口也就支棱起來了。
改革開放之初,，以造軍船為主的中國船舶工業(yè),，整體造船水平比世界落后了三四十年，全行業(yè)30多萬造船工人,，無船可造，只能望洋興嘆,。
1977年12月6日,，小平同志聽取有關(guān)部委的匯報(bào)后，作出指示：“船舶工業(yè)要積極引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù),，中國的船舶要出口,，要打進(jìn)國際市場?！?/p>
“中國船舶要打進(jìn)國際市場”這句話讓“世界船王”包玉剛激動(dòng)不已,，他以探親訪友的名義到大陸考察后，宣布自己的環(huán)球航運(yùn)集團(tuán)拿出1億美元,，向中國船舶工業(yè)公司訂購6條巨輪,。
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柴樹藩（左一）、包玉剛（左三）
與世隔絕幾十年,，中國船舶工業(yè)終于要建造第一艘外商貨輪,，完全按國際標(biāo)準(zhǔn)下單的2.7萬噸散裝貨輪,，定名“長城”號。
毫不夸張地說,，“長城”號的成敗,，關(guān)系到中國能否打進(jìn)國際市場，建好了,，它是世界海洋中一條流動(dòng)的廣告牌,；建不好，它就會(huì)砸了中國造船的招牌,。
時(shí)任六機(jī)部部長柴樹藩在簽訂合同的當(dāng)晚,，對生產(chǎn)局的負(fù)責(zé)人說：
“這條船，你要像抓核潛艇建造一樣親自把它抓好,?！?/strong>
接下“長城”號建造任務(wù)的，是歷史悠久的大連造船廠,，廠長孫文學(xué)多年后提起“長城”號仍然激動(dòng)不已：“我們大連造船廠造過萬噸輪,，也造過潛水艇，但用的都是從蘇聯(lián)沿襲下來的驗(yàn)船標(biāo)準(zhǔn),，‘長城’號是我們第一條按英國勞氏標(biāo)準(zhǔn)造的船,，
建造過程是從零開始、天翻地覆,。
”
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