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20世紀90年代,,日本在液態(tài)電解質(zhì)鋰離子電池領域取得了技術(shù)優(yōu)勢,并迅速實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化,。1998年,,陳立泉團隊在中國推動建成了第一條液態(tài)鋰電池的中試生產(chǎn)線,為大規(guī)模量產(chǎn)奠定了基礎,。
如今,,中國液態(tài)鋰電池的國際市場占有率已達到世界第一,全球超過70%的鋰電池在中國生產(chǎn),。在全球排名前10的動力電池企業(yè)中,,有6家是中國企業(yè)。
20世紀90年代,,日本在基于液態(tài)電解質(zhì)的鋰離子電池領域取得了技術(shù)優(yōu)勢,,并迅速實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化。1998年,,陳立泉團隊推動建成了中國第一條液態(tài)鋰電池的中試生產(chǎn)線,,為大規(guī)模量產(chǎn)奠定了基礎
特斯拉最近在其官方網(wǎng)站上發(fā)布了一則招聘信息,預示著公司即將著手自主研發(fā)磷酸鐵鋰電池,。這一動向通過一個高級電池材料工程師的崗位公布于眾,,該職位專注于磷酸鐵鋰(LFP)陰極項目,工作地點設在加州帕洛阿爾托——特斯拉的人工智能與工程核心區(qū)域
【CNMO科技消息】有位叫吉野彰的大佬在接受國內(nèi)媒體采訪時,,聊起了新能源汽車的未來,。他說,按照經(jīng)濟發(fā)展的規(guī)律,,新能源汽車,,尤其是電動車(EV),遲早會成為車市里的主角
美國政府數(shù)據(jù)顯示,,2023年上半年,,美國進口了約100萬噸餐廢油脂(即“地溝油”),其中約60%源自中國,。與2022年僅占0.1%的比例相比,,中國在2023年的供應占比顯著提升至50%
過去10年是我國新能源產(chǎn)業(yè)的黃金發(fā)展期,,鋰電池,、新能源汽車和太陽能構(gòu)成我國外貿(mào)新的增長點。2023年我國鋰電池總產(chǎn)量同比增長25%,,鋰電池產(chǎn)能占全球75%,;新能源汽車產(chǎn)銷量占全球比重超過60%,儲能電池的出貨量占到全球的90%
GEP全球供應鏈波動指數(shù)顯示,,10月份指數(shù)為-0.39,與9月份的-0.43相比變化不大。這表明全球供應商閑置產(chǎn)能達到一年多以來最高水平,,而西方制造業(yè)短期內(nèi)看不到任何復蘇跡象
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