專家稱車企殘酷競爭淘汰已在水面上 市場(chǎng)競爭進(jìn)入白熱化階段
東北證券首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家付鵬近日在采訪中提到，中國制造業(yè)已取得顯著成就,，在這種背景下，企業(yè)間的競爭不必你死我活,，而是應(yīng)該共同努力，創(chuàng)造一個(gè)讓各方都能獲益的市場(chǎng)環(huán)境,。他強(qiáng)調(diào)了加強(qiáng)企業(yè)間溝通的重要性,，并指出企業(yè)家們需要認(rèn)識(shí)到后發(fā)優(yōu)勢(shì)及潛在問題，避免惡意或無序競爭,。
付鵬認(rèn)為,，中國正進(jìn)入一個(gè)由需求決定供給的新時(shí)代，市場(chǎng)需求變得更加多樣化,。與過去追求大而全的產(chǎn)品不同，現(xiàn)在企業(yè)更應(yīng)關(guān)注細(xì)分市場(chǎng),，精準(zhǔn)滿足特定用戶群體的需求,，將其做到極致。他以自己為例說明這一點(diǎn),，年輕時(shí)熱愛玩車,，追求速度與激情，而現(xiàn)在則全部換成了更適合家庭使用的MPV車型,。
關(guān)于汽車行業(yè)當(dāng)前的競爭態(tài)勢(shì),，付鵬表示這一趨勢(shì)早在2019年左右就已顯現(xiàn)出來，一些新進(jìn)入者正在對(duì)整個(gè)行業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響,，引發(fā)廣泛關(guān)注和討論,。雖然這種競爭殘酷且不可避免，但很難預(yù)測(cè)最終會(huì)有多少家車企能夠在這樣的環(huán)境中生存下來,。對(duì)于消費(fèi)者來說,，汽車不同于家電或手機(jī)，其價(jià)值感受存在很大差異,，尤其是當(dāng)車輛價(jià)值在短時(shí)間內(nèi)大幅縮水時(shí),，給普通家庭帶來的損失感尤為強(qiáng)烈。
此外,，新能源汽車的迭代速度已經(jīng)超越了傳統(tǒng)汽車的邏輯,，更像是芯片行業(yè)的快速更新周期。這對(duì)消費(fèi)者構(gòu)成了新的挑戰(zhàn),。付鵬呼吁汽車行業(yè)正視這個(gè)問題,，注意一二手市場(chǎng)價(jià)格差距，確保用戶利益不受損害,。
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