11月6日,，特朗普宣布贏得2024年美國(guó)總統(tǒng)大選,。隨后，拜登和哈里斯分別致電祝賀他勝選,。特朗普即將開(kāi)啟第二任總統(tǒng)任期,，汽車行業(yè)成為外界關(guān)注的重點(diǎn)議題之一。

特朗普一直支持通過(guò)提高關(guān)稅來(lái)保護(hù)美國(guó)制造業(yè),。他在之前的演講中表示,，如果再次當(dāng)選，將對(duì)歐洲和墨西哥等國(guó)的進(jìn)口汽車征收高額關(guān)稅,，以強(qiáng)化美國(guó)的貿(mào)易保護(hù)政策,。他曾聲稱：“如果我成為總統(tǒng)，我將對(duì)來(lái)自墨西哥的汽車征收100%,、200%,、甚至2000%的關(guān)稅,。”

這種措施將使進(jìn)口車在美國(guó)市場(chǎng)上面臨巨大的成本劣勢(shì),，并迫使外資汽車公司將生產(chǎn)基地遷回美國(guó),。墨西哥是《NAFTA 2.0》簽署國(guó)之一，也是美國(guó)汽車進(jìn)口的重要來(lái)源國(guó),，許多跨國(guó)汽車公司和零部件廠商在此建廠,。激進(jìn)的貿(mào)易政策雖然短期內(nèi)可能促進(jìn)美國(guó)本土制造業(yè)，但對(duì)全球汽車供應(yīng)鏈可能造成震蕩,。例如,，正在海外拓展的中國(guó)汽車公司依賴低成本生產(chǎn)模式，若特朗普實(shí)施高額關(guān)稅,，可能會(huì)增加其運(yùn)營(yíng)成本,，影響市場(chǎng)份額。

目前,，中國(guó)對(duì)美國(guó)整車出口較少,，但零部件出口占有較大比重?？紤]到墨西哥也可能成為潛在的貿(mào)易制裁對(duì)象,，預(yù)計(jì)中國(guó)汽車工業(yè)在北美市場(chǎng)會(huì)受到直接影響。

勞資關(guān)系可能是特朗普推動(dòng)制造業(yè)回流的一大障礙,。美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)（UAW）主席肖恩·費(fèi)恩公開(kāi)批評(píng)特朗普缺乏對(duì)工人階層的理解和支持,。特朗普傾向于支持企業(yè)，尤其是通過(guò)減稅和減少監(jiān)管來(lái)降低運(yùn)營(yíng)成本,。2017年,，特朗普政府通過(guò)《減稅與就業(yè)法案》，大幅降低了企業(yè)所得稅率,。這雖然能降低運(yùn)營(yíng)成本,，卻可能削弱工會(huì)在爭(zhēng)取工人權(quán)益方面的力量,。

競(jìng)選期間,，特朗普多次批評(píng)拜登政府對(duì)電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼政策,，認(rèn)為這些政策更多惠及外國(guó)企業(yè),，損害了美國(guó)本土汽車制造商的利益,。因此，特朗普可能會(huì)推翻或廢除一系列環(huán)保措施,，特別是那些推動(dòng)電動(dòng)車發(fā)展的政策,。然而,，特斯拉股價(jià)在特朗普勝選后上漲超過(guò)12%，投資者似乎看好馬斯克與特朗普的關(guān)系,。盡管如此,，有分析師認(rèn)為,，特朗普的當(dāng)選可能對(duì)整個(gè)電動(dòng)汽車行業(yè)產(chǎn)生負(fù)面影響,，尤其是撤回稅收優(yōu)惠和制造商退稅政策。

特朗普對(duì)電動(dòng)車的態(tài)度較為復(fù)雜,，他反對(duì)過(guò)度依賴電動(dòng)車,，但也愿意支持特斯拉等美國(guó)本土電動(dòng)車品牌的市場(chǎng)擴(kuò)張。他還表示愿意允許中國(guó)汽車公司在美建立生產(chǎn)基地,，但前提是要雇用美國(guó)工人,。對(duì)中國(guó)企業(yè)來(lái)說(shuō)，在政策不明朗前,，去美國(guó)投資風(fēng)險(xiǎn)較高,，他們更傾向于進(jìn)軍東南亞,、拉丁美洲和非洲等新興市場(chǎng),。