特朗普若加征關(guān)稅或重創(chuàng)美汽車業(yè) 貿(mào)易保護政策引關(guān)注

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2024-11-10 19:02:00 界面新聞

11月6日,，特朗普宣布贏得2024年美國總統(tǒng)大選,。隨后，拜登和哈里斯分別致電祝賀他勝選。特朗普即將開啟第二任總統(tǒng)任期，汽車行業(yè)成為外界關(guān)注的重點議題之一,。

特朗普一直支持通過提高關(guān)稅來保護美國制造業(yè),。他在之前的演講中表示,，如果再次當選,，將對歐洲和墨西哥等國的進口汽車征收高額關(guān)稅,，以強化美國的貿(mào)易保護政策。他曾聲稱：“如果我成為總統(tǒng),，我將對來自墨西哥的汽車征收100%,、200%、甚至2000%的關(guān)稅,?！?/p>

這種措施將使進口車在美國市場上面臨巨大的成本劣勢，并迫使外資汽車公司將生產(chǎn)基地遷回美國,。墨西哥是《NAFTA 2.0》簽署國之一,，也是美國汽車進口的重要來源國，許多跨國汽車公司和零部件廠商在此建廠,。激進的貿(mào)易政策雖然短期內(nèi)可能促進美國本土制造業(yè),，但對全球汽車供應(yīng)鏈可能造成震蕩。例如,，正在海外拓展的中國汽車公司依賴低成本生產(chǎn)模式,，若特朗普實施高額關(guān)稅，可能會增加其運營成本,，影響市場份額,。

目前，中國對美國整車出口較少,，但零部件出口占有較大比重,。考慮到墨西哥也可能成為潛在的貿(mào)易制裁對象,，預(yù)計中國汽車工業(yè)在北美市場會受到直接影響,。

勞資關(guān)系可能是特朗普推動制造業(yè)回流的一大障礙。美國汽車工人聯(lián)合會（UAW）主席肖恩·費恩公開批評特朗普缺乏對工人階層的理解和支持,。特朗普傾向于支持企業(yè),，尤其是通過減稅和減少監(jiān)管來降低運營成本。2017年,，特朗普政府通過《減稅與就業(yè)法案》,，大幅降低了企業(yè)所得稅率。這雖然能降低運營成本,，卻可能削弱工會在爭取工人權(quán)益方面的力量,。

競選期間，特朗普多次批評拜登政府對電動汽車的補貼政策,，認為這些政策更多惠及外國企業(yè),，損害了美國本土汽車制造商的利益,。因此，特朗普可能會推翻或廢除一系列環(huán)保措施,，特別是那些推動電動車發(fā)展的政策,。然而，特斯拉股價在特朗普勝選后上漲超過12%,，投資者似乎看好馬斯克與特朗普的關(guān)系,。盡管如此，有分析師認為,，特朗普的當選可能對整個電動汽車行業(yè)產(chǎn)生負面影響,，尤其是撤回稅收優(yōu)惠和制造商退稅政策。

特朗普對電動車的態(tài)度較為復(fù)雜,，他反對過度依賴電動車,，但也愿意支持特斯拉等美國本土電動車品牌的市場擴張。他還表示愿意允許中國汽車公司在美建立生產(chǎn)基地,，但前提是要雇用美國工人,。對中國企業(yè)來說，在政策不明朗前,，去美國投資風(fēng)險較高,，他們更傾向于進軍東南亞、拉丁美洲和非洲等新興市場,。

(責(zé)任編輯：張小花 TT1000)

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