特朗普若加征關(guān)稅或重創(chuàng)美汽車業(yè) 貿(mào)易保護(hù)政策引關(guān)注

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2024-11-10 19:02:00 界面新聞

11月6日，特朗普宣布贏得2024年美國總統(tǒng)大選,。隨后,，拜登和哈里斯分別致電祝賀他勝選。特朗普即將開啟第二任總統(tǒng)任期,，汽車行業(yè)成為外界關(guān)注的重點議題之一,。

特朗普一直支持通過提高關(guān)稅來保護(hù)美國制造業(yè)。他在之前的演講中表示,，如果再次當(dāng)選,，將對歐洲和墨西哥等國的進(jìn)口汽車征收高額關(guān)稅，以強化美國的貿(mào)易保護(hù)政策,。他曾聲稱：“如果我成為總統(tǒng),，我將對來自墨西哥的汽車征收100%、200%,、甚至2000%的關(guān)稅,。”

這種措施將使進(jìn)口車在美國市場上面臨巨大的成本劣勢,，并迫使外資汽車公司將生產(chǎn)基地遷回美國,。墨西哥是《NAFTA 2.0》簽署國之一，也是美國汽車進(jìn)口的重要來源國,，許多跨國汽車公司和零部件廠商在此建廠,。激進(jìn)的貿(mào)易政策雖然短期內(nèi)可能促進(jìn)美國本土制造業(yè)，但對全球汽車供應(yīng)鏈可能造成震蕩,。例如,，正在海外拓展的中國汽車公司依賴低成本生產(chǎn)模式，若特朗普實施高額關(guān)稅,，可能會增加其運營成本,，影響市場份額,。

目前，中國對美國整車出口較少,，但零部件出口占有較大比重,。考慮到墨西哥也可能成為潛在的貿(mào)易制裁對象,，預(yù)計中國汽車工業(yè)在北美市場會受到直接影響。

勞資關(guān)系可能是特朗普推動制造業(yè)回流的一大障礙,。美國汽車工人聯(lián)合會（UAW）主席肖恩·費恩公開批評特朗普缺乏對工人階層的理解和支持,。特朗普傾向于支持企業(yè)，尤其是通過減稅和減少監(jiān)管來降低運營成本,。2017年,，特朗普政府通過《減稅與就業(yè)法案》，大幅降低了企業(yè)所得稅率,。這雖然能降低運營成本,，卻可能削弱工會在爭取工人權(quán)益方面的力量。

競選期間,，特朗普多次批評拜登政府對電動汽車的補貼政策,，認(rèn)為這些政策更多惠及外國企業(yè)，損害了美國本土汽車制造商的利益,。因此,，特朗普可能會推翻或廢除一系列環(huán)保措施，特別是那些推動電動車發(fā)展的政策,。然而,，特斯拉股價在特朗普勝選后上漲超過12%，投資者似乎看好馬斯克與特朗普的關(guān)系,。盡管如此,，有分析師認(rèn)為，特朗普的當(dāng)選可能對整個電動汽車行業(yè)產(chǎn)生負(fù)面影響,，尤其是撤回稅收優(yōu)惠和制造商退稅政策,。

特朗普對電動車的態(tài)度較為復(fù)雜，他反對過度依賴電動車,，但也愿意支持特斯拉等美國本土電動車品牌的市場擴張,。他還表示愿意允許中國汽車公司在美建立生產(chǎn)基地，但前提是要雇用美國工人,。對中國企業(yè)來說,，在政策不明朗前，去美國投資風(fēng)險較高,，他們更傾向于進(jìn)軍東南亞,、拉丁美洲和非洲等新興市場,。

(責(zé)任編輯：張小花 TT1000)

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