白云機場T3預(yù)留工程隧道貫通刷新民航施工紀錄

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2024-11-10 22:15:00 廣州日報

11月9日,，白云機場T3交通樞紐軌道交通預(yù)留工程取得新進展：芳白城際西側(cè)左線盾構(gòu)隧道順利貫通，這標志著該區(qū)間全部隧道貫通,。該項目在中國民航史上創(chuàng)下了多個記錄，包括工程項目最多,、技術(shù)最為復(fù)雜,、施工難度最大、持續(xù)時間最長以及運行影響最大,。

芳白城際西側(cè)左線盾構(gòu)區(qū)間隧道全長約1346米,，從機場東南工作區(qū)盾構(gòu)始發(fā)井向東延伸，需穿越機場滑行道,、跑道助航燈光保護區(qū)、跑道航向臺保護區(qū)等地段,。區(qū)間隧道大部分位于白云國際機場飛行區(qū)內(nèi),，地質(zhì)條件復(fù)雜多變，巖溶發(fā)育強烈,，給盾構(gòu)施工帶來很大挑戰(zhàn),。

為了確保機場飛行區(qū)范圍內(nèi)的巖溶得到有效處理,，廣州地鐵積極與多方單位協(xié)調(diào),，建立長效聯(lián)動管控機制,，并完善了盾構(gòu)穿越飛行區(qū)不停航施工控制程序。經(jīng)過近270天的努力,，項目分階段關(guān)閉東一,、東二跑道，成功完成了巖溶處理工作,。

在盾構(gòu)掘進過程中,，為控制風(fēng)險并提高效率，項目采用了先進的泥水平衡盾構(gòu)機進行作業(yè),。這款盾構(gòu)機開挖直徑達到8.8米,，整機長度約110米，總重約1654噸,，最大推力可達7061噸,。它裝備了“螺機+直排管”雙通道排渣系統(tǒng)，能夠保證掘進過程中的泥水倉壓穩(wěn)定,，從而提升在巖溶發(fā)育區(qū)復(fù)雜地層中盾構(gòu)施工的技術(shù)水平。

芳白城際西側(cè)左線區(qū)間隧道的成功貫通,，不僅樹立了盾構(gòu)技術(shù)成功穿越運營中機場飛行區(qū)的典范,，還豐富了“雙?！倍軜?gòu)施工技術(shù)的實踐經(jīng)驗,，推動了相關(guān)領(lǐng)域技術(shù)的發(fā)展。T3預(yù)留工程旨在構(gòu)建高品質(zhì)的“兩高鐵,、兩城際”交通體系,，并實現(xiàn)“零換乘、一體化”的綜合交通樞紐目標,，這對提升白云機場的集疏運能力和廣州國際航空樞紐競爭力具有重要意義,。

(責(zé)任編輯：張小花 TT1000)

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