10月底我從北京去廣東出差,因為行程匆忙訂票晚了,,直飛機票很貴,,所以選擇了轉(zhuǎn)機航班,在上海虹橋機場轉(zhuǎn)機,。由于上海商務(wù)出行頻繁,,大家都懂得線上選位的好處,當(dāng)我選位時只剩下機艙后排的座位了,。兩段行程中,,后排都沒有坐滿,有一段我還獨占了一排座位,,這說明10月底出行的人確實少了,。
中國大多數(shù)地區(qū)的旅游旺季是春夏秋三季,尤其是五一到十一這五個月,,這段時間天氣溫暖甚至炎熱,,適合游玩。而早春和深秋較冷,,不適合旅行,。因此,集中出行多發(fā)生在溫暖乃至炎熱的季節(jié)。冬天也有“扎堆”現(xiàn)象,,主要集中在春節(jié)和寒假期間的南北人群大挪移,。但在春節(jié)前后,天氣由暖轉(zhuǎn)冷或由冷轉(zhuǎn)暖的時候,,出門的人相對較少,。對于旅游從業(yè)者來說,這是兩個難熬的淡季,,深秋到過年前的淡季時間跨度更長,。
我在廣東、江西高鐵游走了一圈,,回程時機票價格大幅下降,。從南昌回北京,,最早的航班只要300多元,,加上燃油費和機場建設(shè)費,也不過400元出頭,。還有一種飛機鐵路聯(lián)運票,,飛到天津濱海新區(qū)機場,再坐城際動車回北京,,總價才200多元,。城際列車從天津到北京只需30分鐘,和從大興機場到北京的時間差不多,。如果能在候機樓直接換乘,,體驗就和直飛北京一樣。不過,,天津濱海新區(qū)機場暫時沒有直達(dá)高鐵,,而是地鐵,需要乘坐地鐵20公里才能到達(dá)天津火車站,,對商務(wù)旅行者來說可能有些浪費時間,,但對背包客來說,用時間換金錢是可以接受的,。
南昌雖然位于鄱陽湖西岸,,但實際上離長江干流很遠(yuǎn),屬于典型的江南腹地,。與武漢,、南京等長江沿岸城市不同,南昌到北京的高鐵最快也得近6個小時,,大多要花8,、9個小時,。相比之下,高鐵已無優(yōu)勢,。南昌市與長沙距離相仿,,地理特征也相似。我發(fā)現(xiàn)南昌到北京的動臥折扣很大,,夕發(fā)朝至僅需300多元,。而長沙處于京廣線這條南北大動脈上,盡管也有夕發(fā)朝至的動臥,,但由于出行人數(shù)多,票不容易買到,。
最近的國慶假期期間,,旅游市場十分火爆,,尤其是選擇乘坐飛機出行的方式格外受歡迎。通常情況下,,長假結(jié)束后會迎來機票價格的顯著下滑,,今年這一趨勢依舊持續(xù)
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