德國(guó)大眾汽車大規(guī)模降本增效

大眾汽車集團(tuán)正在多維度進(jìn)行降本增效,。近日,，集團(tuán)CEO奧博穆表示,，為解決數(shù)十年來(lái)的結(jié)構(gòu)性問(wèn)題,，成本削減計(jì)劃不可避免,。他指出,，德國(guó)的運(yùn)營(yíng)成本是拖累大眾的主要因素，必須大幅降低在德國(guó)的成本,。德國(guó)大眾汽車大規(guī)模降本增效,！

從銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，今年前三季度,，大眾汽車集團(tuán)全球銷量為652.4萬(wàn)輛,，同比下滑2.8%。第三季度銷量為217.6萬(wàn)輛,，同比下滑7.1%,。同期,，大眾汽車集團(tuán)的營(yíng)收和利潤(rùn)雙雙下降，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率從6.2%降至3.6%,。

有分析認(rèn)為,，大眾需要迅速調(diào)整戰(zhàn)略，抓住電動(dòng)車發(fā)展的機(jī)遇,。關(guān)閉工廠和裁員雖能短期內(nèi)降低成本,，但更重要的是利用釋放出的資源進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)拓展，從而在全球汽車市場(chǎng)中重新占據(jù)一席之地,。

目前,，大眾汽車集團(tuán)面臨營(yíng)業(yè)利潤(rùn)大幅下降、市值縮水,、銷量下跌及電動(dòng)化轉(zhuǎn)型較慢等問(wèn)題,。根據(jù)最新財(cái)報(bào)，由于銷量下跌和重組費(fèi)用增加,，集團(tuán)2024年第三季度凈利潤(rùn)同比下降了64%,，僅為15.8億歐元（約合人民幣116億元）。

為此,，大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官奧利弗·布魯姆表示,，將通過(guò)一系列節(jié)約措施應(yīng)對(duì)利潤(rùn)下降的局面。預(yù)計(jì)大眾將關(guān)閉至少三家德國(guó)本土工廠,，并進(jìn)行大規(guī)模員工裁減,，數(shù)萬(wàn)名員工可能面臨失業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。

大眾汽車在德國(guó)現(xiàn)有十家工廠,，其中六家位于下薩克森州,，三家位于薩克森州，一家位于黑森州,。這是大眾集團(tuán)自創(chuàng)立以來(lái)首次關(guān)閉本土工廠,。此外，大眾還宣布結(jié)束一項(xiàng)持續(xù)30年的就業(yè)保護(hù)協(xié)議,，該協(xié)議承諾直到2029年年底前都不會(huì)裁員,，終止后大眾可從2025年中旬開始裁員。

德國(guó)大眾汽車勞資委員會(huì)主席達(dá)妮埃拉·卡瓦洛警告稱,，所有德國(guó)大眾工廠都會(huì)受到這些計(jì)劃的影響,。她特別提到，位于下薩克森州奧斯納布呂克的大眾工廠因失去保時(shí)捷訂單而面臨較大風(fēng)險(xiǎn),。

中國(guó)市場(chǎng)對(duì)大眾汽車集團(tuán)至關(guān)重要,。多年來(lái)，中國(guó)一直是大眾汽車集團(tuán)全球最大的單一市場(chǎng)，貢獻(xiàn)了巨大份額,。然而,，今年前三季度，大眾在中國(guó)市場(chǎng)的累計(jì)銷量為205.7萬(wàn)輛,，同比下滑10.2%,。中國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，成為全球交付量下降的主要原因,。

面對(duì)不利局面,，大眾希望通過(guò)全新電動(dòng)車型及混動(dòng)車型追趕競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。集團(tuán)明確中國(guó)市場(chǎng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的重要性,，通過(guò)加強(qiáng)自身研發(fā)能力并與中國(guó)本土高科技企業(yè)合作,，如小鵬汽車和上汽集團(tuán)，推出新的電動(dòng)車型,，縮短產(chǎn)品開發(fā)周期,。

今年4月，大眾集團(tuán)宣布投資25億歐元,，進(jìn)一步拓展安徽合肥的生產(chǎn)及創(chuàng)新中心,，強(qiáng)化本土研發(fā)實(shí)力。從2026年開始,，大眾將推出混動(dòng)車型,，到2027年在中國(guó)市場(chǎng)推出40款全新車型，其中20款為新能源車型,。純電動(dòng)產(chǎn)品方面,，2026年起陸續(xù)推出四款與途觀尺寸相近的車型，售價(jià)約為2萬(wàn)歐元,。

奧迪與上汽集團(tuán)也在研發(fā)三款智能電動(dòng)車型,，首款車型預(yù)計(jì)明年亮相。分析人士認(rèn)為,，大眾汽車集團(tuán)面臨的困境反映了整個(gè)歐洲汽車行業(yè)在轉(zhuǎn)型中的挑戰(zhàn),。特別是在電動(dòng)汽車市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，大眾集團(tuán)需進(jìn)一步提高效率以維持競(jìng)爭(zhēng)力,。

在中國(guó)市場(chǎng),，大眾汽車已開始裁減中國(guó)總部員工，裁員數(shù)量將達(dá)到數(shù)百人,。對(duì)此，大眾中國(guó)回應(yīng)稱,，集團(tuán)正持續(xù)提升各部門及項(xiàng)目的效率,，優(yōu)化成本，涉及直接人力成本及間接人力成本。德國(guó)大眾汽車大規(guī)模降本增效,。