國際空間站已有26年的歷史,,計劃在2030年后退役,。美國宇航局已委托SpaceX開發(fā)一艘專用脫軌航天器,,負(fù)責(zé)將國際空間站推入地球大氣層,,使其在燃燒殆盡后于2031年墜入南太平洋偏遠(yuǎn)水域“尼莫點(diǎn)”,。然而,,目前國際空間站正在泄漏,,這可能迫使NASA加快其計劃,。
國際空間站持續(xù)了5年的漏氣問題成為當(dāng)前最突出的隱患,。NASA專家團(tuán)隊擔(dān)心情況進(jìn)一步惡化,,可能導(dǎo)致災(zāi)難性故障,甚至使空間站解體,。據(jù)報道,,NASA已開始準(zhǔn)備緊急撤離。
早在10月底,NASA的一份報告承認(rèn),,國際空間站有50處“令人擔(dān)憂的隱患”和4處裂縫,,每天泄漏超過正常標(biāo)準(zhǔn)2-2.5磅的空氣。第一個隱患于2013年被發(fā)現(xiàn),,當(dāng)時一塊太空碎片在太陽能電池板上撞擊出一個小洞,。3年后,宇航員在一扇窗戶上發(fā)現(xiàn)了一個微小的圓形裂紋,。盡管NASA在2021年否認(rèn)了艙體有“嚴(yán)重”裂縫的說法,,但自那時起,國際空間站又報告了數(shù)十處泄漏或裂縫,,宇航員使用特殊膠帶,、醫(yī)用紗布和密封劑進(jìn)行了修復(fù)。
報告指出,,問題很可能出在俄羅斯“星辰”號服務(wù)艙與貨運(yùn)飛船對接口的轉(zhuǎn)移通道上,。自2019年首次發(fā)現(xiàn)漏氣以來,情況變得越來越嚴(yán)重,,即使封堵了可能存在的裂縫,,泄氣量依然在增加。今年4月,,泄漏速度一度達(dá)到每天約3.7磅,。NASA監(jiān)察長辦公室已將國際空間站的風(fēng)險評估等級提升至最高。由于疑似裂縫非常小且肉眼不可見,,附近密布支架和管道,,增加了尋找漏點(diǎn)的難度。
作為預(yù)防措施,,NASA要求??吭趪H空間站的SpaceX載人“龍”飛船臨時安裝一個額外的“托盤座椅”,用來搭載乘坐俄羅斯“聯(lián)盟”號宇宙飛船抵達(dá)國際空間站的美國宇航員唐·佩蒂特,。其他四個座位用于搭載執(zhí)行Crew-9任務(wù)的兩名宇航員以及之前因波音飛船故障而被迫滯留太空5個多月的兩名美國宇航員,。
超期服役近10年的國際空間站近期問題頻出,,先是波音“星際客機(jī)”飛船故障不斷,最近又傳出NASA準(zhǔn)備緊急撤離的消息
2024-11-19 07:53:00NASA準(zhǔn)備撤離國際空間站6月24日,,NASA發(fā)布消息,,因宇航服冷卻液在艙口出現(xiàn)泄漏,原定于國際空間站的太空行走計劃被迫取消
2024-06-25 14:06:39因宇航服冷卻液泄漏