特斯拉尚未向監(jiān)管機(jī)構(gòu)展示太多自動(dòng)駕駛成果,。加州機(jī)動(dòng)車輛管理局表示,,特斯拉尚未申請(qǐng)?jiān)诠驳缆飞线M(jìn)行無(wú)人駕駛測(cè)試或部署所需的許可證,。特斯拉在美國(guó)上路行駛的所有車輛中,約37%位于加州,。
即使在得州這樣監(jiān)管寬松的州,特斯拉也面臨不同且艱難的挑戰(zhàn),。得州對(duì)自動(dòng)駕駛汽車幾乎沒(méi)有限制,,明確禁止城市對(duì)無(wú)人駕駛車輛進(jìn)行監(jiān)管,。然而,一旦特斯拉宣稱其車輛能夠完全自動(dòng)駕駛,,它將面臨巨大的車禍法律責(zé)任,。特斯拉在應(yīng)對(duì)涉及完全自動(dòng)駕駛(FSD)和自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)(Autopilot)事故的訴訟和監(jiān)管調(diào)查時(shí),通常將責(zé)任歸咎于車主,,辯稱已提醒車主保持注意,,因?yàn)檫@些系統(tǒng)并非完全自動(dòng)駕駛。
為無(wú)人駕駛的特斯拉投保將是另一個(gè)重大挑戰(zhàn),。個(gè)人消費(fèi)者目前無(wú)法購(gòu)買完全自動(dòng)駕駛的車輛,,因此也沒(méi)有相應(yīng)的保險(xiǎn)。自動(dòng)駕駛車輛運(yùn)營(yíng)商通過(guò)商業(yè)保險(xiǎn)政策或?qū)I(yè)的“盈余保險(xiǎn)”政策為異常情況投保,。寬松或不存在的法規(guī)可能會(huì)加大法律風(fēng)險(xiǎn),,因?yàn)樽詣?dòng)駕駛汽車公司無(wú)法辯稱自己遵守了嚴(yán)格的政府安全標(biāo)準(zhǔn)。加州更嚴(yán)格的監(jiān)管有助于保護(hù)獲得許可的公司,,因?yàn)槿绻@些公司因車禍被起訴,,加州法規(guī)可能為辯護(hù)提供有力證據(jù)。
據(jù)報(bào)道,,美國(guó)當(dāng)選總統(tǒng)特朗普的過(guò)渡團(tuán)隊(duì)計(jì)劃取消拜登政府推出的電動(dòng)汽車稅收抵免政策
2024-11-15 13:27:00特朗普擬取消電動(dòng)汽車補(bǔ)貼