造車(chē)夢(mèng)碎,，拖垮母公司……遠(yuǎn)航汽車(chē)來(lái)到破產(chǎn)邊緣新勢(shì)力困境再現(xiàn)(5)

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2024-11-19 14:59:17 新浪

目前處于第二陣營(yíng)的新勢(shì)力包括蔚來(lái)、零跑、小米,、小鵬和哪吒，其中蔚來(lái)和零跑的月銷(xiāo)量均在2萬(wàn)輛以上,，雖然與第一陣營(yíng)還有差距,，但地位相對(duì)穩(wěn)固。零跑汽車(chē)無(wú)疑是今年新勢(shì)力中最大的黑馬,，已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月銷(xiāo)量突破2萬(wàn)輛,，緊追理想和問(wèn)界，穩(wěn)居中國(guó)市場(chǎng)造車(chē)新勢(shì)力前三的位置,。

在如今競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車(chē)行業(yè),，沒(méi)有企業(yè)能保證自己不會(huì)被淘汰。新勢(shì)力并不是保命的王牌,，但只要擁有技術(shù)基礎(chǔ)和用戶基礎(chǔ),，就有生存和盈利的希望。相比之下，遠(yuǎn)航汽車(chē)在這兩個(gè)方面似乎都不占優(yōu)勢(shì),。在技術(shù)上,，遠(yuǎn)航汽車(chē)并沒(méi)有太多的技術(shù)儲(chǔ)備，而是采取了“拿來(lái)主義”的策略,。遠(yuǎn)航汽車(chē)的創(chuàng)始人曾公開(kāi)表示,，公司沒(méi)有自己的技術(shù)，因?yàn)樽灾餮邪l(fā)先進(jìn)技術(shù)需要的時(shí)間太長(zhǎng),，難以趕上博世,、華為等行業(yè)巨頭。過(guò)去,，這種大雜燴的路線或許還能應(yīng)付一時(shí),，但在信息透明化的今天，缺乏技術(shù)就像在海邊行走,，遲早會(huì)受到影響,。

至于用戶基礎(chǔ)，遠(yuǎn)航汽車(chē)同樣不占優(yōu)勢(shì),。幾年前就有觀點(diǎn)認(rèn)為,，年銷(xiāo)量10萬(wàn)輛是新勢(shì)力的生死線。遠(yuǎn)航汽車(chē)的銷(xiāo)量遠(yuǎn)低于這一標(biāo)準(zhǔn),。根據(jù)中汽數(shù)據(jù)研究中心的最新數(shù)據(jù),，遠(yuǎn)航汽車(chē)9月份的銷(xiāo)量?jī)H為779輛，1至9月的累計(jì)銷(xiāo)量也只有5584輛,。目前尚不清楚遠(yuǎn)航汽車(chē)是否會(huì)宣布倒閉,，但可以肯定的是，公司必須增強(qiáng)危機(jī)意識(shí),，要么提升技術(shù)實(shí)力,，要么提高性?xún)r(jià)比，將生存作為首要任務(wù),。造車(chē)不是自我陶醉,，市場(chǎng)才是檢驗(yàn)企業(yè)實(shí)力的唯一標(biāo)準(zhǔn)。

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(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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