造車夢碎,，拖垮母公司……遠(yuǎn)航汽車來到破產(chǎn)邊緣 新勢力困境再現(xiàn)(5)
目前處于第二陣營的新勢力包括蔚來、零跑,、小米,、小鵬和哪吒,，其中蔚來和零跑的月銷量均在2萬輛以上，雖然與第一陣營還有差距,，但地位相對穩(wěn)固,。零跑汽車無疑是今年新勢力中最大的黑馬，已經(jīng)連續(xù)兩個月銷量突破2萬輛,，緊追理想和問界,，穩(wěn)居中國市場造車新勢力前三的位置。
在如今競爭激烈的汽車行業(yè),，沒有企業(yè)能保證自己不會被淘汰,。新勢力并不是保命的王牌，但只要擁有技術(shù)基礎(chǔ)和用戶基礎(chǔ),，就有生存和盈利的希望,。相比之下，遠(yuǎn)航汽車在這兩個方面似乎都不占優(yōu)勢,。在技術(shù)上,，遠(yuǎn)航汽車并沒有太多的技術(shù)儲備，而是采取了“拿來主義”的策略,。遠(yuǎn)航汽車的創(chuàng)始人曾公開表示,，公司沒有自己的技術(shù)，因?yàn)樽灾餮邪l(fā)先進(jìn)技術(shù)需要的時間太長,，難以趕上博世,、華為等行業(yè)巨頭。過去,，這種大雜燴的路線或許還能應(yīng)付一時,，但在信息透明化的今天，缺乏技術(shù)就像在海邊行走,，遲早會受到影響,。
至于用戶基礎(chǔ)，遠(yuǎn)航汽車同樣不占優(yōu)勢,。幾年前就有觀點(diǎn)認(rèn)為,，年銷量10萬輛是新勢力的生死線。遠(yuǎn)航汽車的銷量遠(yuǎn)低于這一標(biāo)準(zhǔn),。根據(jù)中汽數(shù)據(jù)研究中心的最新數(shù)據(jù),，遠(yuǎn)航汽車9月份的銷量僅為779輛，1至9月的累計(jì)銷量也只有5584輛,。目前尚不清楚遠(yuǎn)航汽車是否會宣布倒閉,，但可以肯定的是,，公司必須增強(qiáng)危機(jī)意識，要么提升技術(shù)實(shí)力,，要么提高性價比,，將生存作為首要任務(wù)。造車不是自我陶醉,，市場才是檢驗(yàn)企業(yè)實(shí)力的唯一標(biāo)準(zhǔn),。
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