“一個城市的老舊小區(qū)加裝電梯的發(fā)展,取決于城市的財政實力,、政策機制創(chuàng)新,、區(qū)域特點,。一個老舊小區(qū)加裝電梯的進度,則取決業(yè)主關(guān)系與利益協(xié)調(diào),?!?/p>
將近500人的業(yè)主群,從2022年中旬開始討論加裝電梯,,共27個具備加裝電梯條件的單元樓中,,至今落地了一部半電梯——其中一部正處于爛尾階段。
這就是小巴所在的杭州西湖區(qū)的一個老小區(qū)的現(xiàn)狀,。
今年1月22日,國家發(fā)展改革委社會發(fā)展司司長劉明在新聞發(fā)布會上談到,,老舊小區(qū)加裝電梯“能裝盡裝”,,并且指出:“全國光加裝電梯的市場大概有2.6萬億元”。
2.6萬億元,,相當于深圳前三季度的GDP規(guī)模,。據(jù)估算,全國符合標準(2000年以前)的老舊小區(qū)的加裝潛力在200萬部以上,,而截至2023年10月底全國既有住宅加裝電梯近10萬部,,2022年、2023年當年加裝量都在3萬部左右,,總進度為二十分之一,。
老舊社區(qū)加裝電梯
整個龐大的加裝電梯市場才剛剛打開,潛力巨大,。但一如小巴所在小區(qū)的現(xiàn)狀,,如何順勢大幅打開加裝電梯市場,還是一個懸而難決的問題,。
廣州遙遙領(lǐng)先,,杭渝蓉崛起,為什么,?
通過對各地官媒以及政府公告,,可以粗粗統(tǒng)計出當前已經(jīng)公開數(shù)據(jù)的各主要城市加裝電梯市場的發(fā)展進度:
總結(jié)來說,廣州處于“遙遙領(lǐng)先”的地步,,杭州,、重慶、成都算是“一線梯隊”,,強于上海,、北京等“老大哥”,南京,、合肥,、深圳,、廈門、武漢等城市似乎還處于蓄勢待發(fā)階段,。
廣州之所以引領(lǐng)全國加裝電梯市場,,可以發(fā)現(xiàn)在各個方面均有首發(fā)優(yōu)勢:
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