◎時間:廣州從1997年開始批準加裝電梯,,而其他多數(shù)城市只是近些年開始推動,,比如杭州是2017年底,,成都是2018年,。
◎模式:2018年,,廣州在全國首創(chuàng)了“統(tǒng)一規(guī)劃,、統(tǒng)一批復,、統(tǒng)一建設,、統(tǒng)一運維”的成片連片加裝電梯新模式,。
◎技術:10月15日,廣州實施的《既有住宅加裝電梯技術規(guī)范》,,是全國首個省會城市加裝電梯地方標準,,也是目前體系最為完備的既有住宅加裝電梯技術規(guī)范。
“就全國范圍來說,,廣州和廈門屬于領頭的城市,,杭州、成都則屬于增長較快的城市”四川民生實事監(jiān)督聯(lián)絡員劉俊對小巴說道,。他從2017年開始重點調研老舊小區(qū)加裝電梯問題,。
杭州的政策機制創(chuàng)新一般被視為后來者居上的“法寶”。比如,,劉俊認為,,杭州的“加梯辦”——主要是政府組建各個部門的“統(tǒng)籌群”,以及街道,、社區(qū)組建的囊括業(yè)主,、電梯公司、律師等在內(nèi)的“加梯幫幫團”,,推動了杭州的“成片連片加裝電梯”及矛盾化解,。
“確實解決不了的問題,還會要召開聽證會,。由政府承擔相關費用,,邀請調解員,、工程技術、特種設備專家,、法律或者熱心市民,,甚至有人大代表、政協(xié)委員,、政協(xié)代表參與,,一同化解矛盾,?!眲⒖≌f道。
不可否認,,地方財政與加裝電梯發(fā)展息息相關,,這是多數(shù)低線城市乃至高線城市仍存在的短板。一般來說,,地方財政會承擔加裝電梯的相當費用,,高線城市達20萬元/臺,甚至更多,,比如上海,、杭州、成都,、合肥,、南京等,低線城市達10萬元/臺,,比如中山,、菏澤等。
據(jù)劉俊的觀察,,相較前兩年,,成都老舊小區(qū)的加裝電梯熱度有所下滑,直接原因是受制于財政資金緊張,?!芭脑蕉啵且贸鰜淼难a貼越多,,所以會限制審批數(shù)量”,。
十四屆全國人大常委會第十二次會議今天(8日)審議通過近年來力度最大的化債舉措:增加地方政府債務限額6萬億元,用于置換存量隱性債務,,為地方政府騰出空間更好發(fā)展經(jīng)濟,、保障民生。
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