近兩年,其他樓棟又有幾次討論加裝電梯的高峰,,也提出不少方案,,但往往無疾而終。一是缺乏專人負責(zé)撮合,,與單元樓內(nèi)及小區(qū)其他業(yè)主的關(guān)系缺乏協(xié)調(diào),;二是各類反對意見五花八門,,容易使人望而生畏,心生退意,。
“你看那個‘青青家園’,,他們一直都想裝,一兩年了,,街道,、社區(qū)都很想推進,但根本就做不下來,,因為一期,、二期、三期物業(yè)就好幾個,,要他們同意,,又要其他業(yè)主同意?!币晃缓贾蓦娞莨矩撠?zé)人對小巴說道,,各個老舊小區(qū)加裝電梯的復(fù)雜性可想而知。
一般來說,,單元樓上下業(yè)主的矛盾是首要的,。比如,在資金支出比例,、選擇公司品牌,、加裝方案,、采光,、通風(fēng)、補償?shù)确矫嫒菀桩a(chǎn)生矛盾,。
杭州加裝電梯市場的價格是48—52萬元/臺,,連廊越復(fù)雜,價格越貴,。相較而言,,成都的價格是40—50萬元/臺。
2018年,,杭州首臺空中加裝電梯交付使用
以杭州,、成都的加裝電梯補貼額度,需單元樓業(yè)主湊資30萬元左右,。一般來說,,樓層越高的業(yè)主,負擔(dān)資金比例越高,。而補貼費用是后到的,,所以業(yè)主們需要事先籌資50萬元左右,。
最需要加裝電梯的高層業(yè)主與最不需要加裝電梯的一二層業(yè)主之間的矛盾最為尖銳:
一二樓業(yè)主以及其他業(yè)主的反對理由已經(jīng)從以前的通風(fēng)、采光,、噪音延伸至墻體開裂,、滲水、墻體沉降等安全問題,,談判,、說服與補償成本越來越高。(這些問題可大可小,,取決于關(guān)系調(diào)節(jié)與利益協(xié)商,。)一旦加裝電梯,一二樓業(yè)主容易面臨房價下跌的尷尬,,這往往是他們最難以躍過的心坎,。
長達十多年的質(zhì)保、維保則是對相關(guān)業(yè)主利益協(xié)調(diào)的長期考驗,。
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