對(duì)符合條件的加裝電梯項(xiàng)目,,政府給予20萬元/臺(tái)的補(bǔ)助”之外,,還有“實(shí)行定額補(bǔ)助,市級(jí)財(cái)政給予5萬元/臺(tái)的補(bǔ)助”,,“每完成一臺(tái)電梯加裝,,給予社區(qū)8000元/臺(tái)的資金補(bǔ)助”。
加裝電梯的方案是不斷創(chuàng)新的,。除了常見的外接鋼構(gòu)電梯,,還有安裝在樓道的座椅型電梯——缺點(diǎn)是無法載貨;除了以業(yè)主出資為主的出資模式外,,由企業(yè)承擔(dān)主要費(fèi)用的“公交車型電梯”也應(yīng)運(yùn)而生,,業(yè)主坐一次付一次錢。當(dāng)然,對(duì)于企業(yè)方收回成本難度較高,。
除了單個(gè)單元樓修建一部電梯的常見電梯修建方案之外,,還可以修建多個(gè)單元樓共用的連廊型電梯。比如杭州錢塘區(qū)白楊街道云水社區(qū)金沙學(xué)府小區(qū)的兩臺(tái)電梯——16幢電梯連廊長12.6米,,5幢電梯連廊長13.3米,,后者是杭州最長的電梯連廊。
杭州市最長連廊加裝電梯
圖源:杭州網(wǎng)
也就是說,,在政策支持,、資金補(bǔ)貼、方案創(chuàng)新方面的,,各地小區(qū)加裝電梯的難度是不斷下降的,,缺的絕不是條件與辦法。
最后,,再總結(jié)一下可能老生常談的加裝電梯對(duì)于老舊小區(qū)的方便:首先,,方便老人、小孩,、特殊群體出行,。比如輪椅、嬰兒車的出行,,腿腳不方便,、身體不好的特殊群體的出行。
其次,,社區(qū)治理的效果是可以期待的,。“原本大家基本上門一關(guān),,不來往,,當(dāng)加了電梯后,增加了來往,,有的還開始一個(gè)月聚一次餐,、經(jīng)常串門,小區(qū)更和諧,、鄰里感情更深了”,,劉俊說,“集體的意識(shí)更強(qiáng)了”,。
或也可以這樣總結(jié):集體意識(shí)強(qiáng)了,,加裝電梯的阻礙也就弱了。
財(cái)政部部長藍(lán)佛安在11月8日的十四屆全國人大常委會(huì)第十二次會(huì)議新聞發(fā)布會(huì)上表示,將安排6萬億元債務(wù)限額置換地方政府存量隱性債務(wù)
2024-11-08 19:01:00地方政府債務(wù)限額增加6萬億