“1勢力”新能源車品牌魅力榜出爐頭部集中態(tài)勢明顯

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2024-11-22 07:54:00 第一財經(jīng)

今年第三季度，中國新能源汽車在乘用車零售中的銷量占比達(dá)到52.8%,，首次在一個完整季度中全面超過燃油車,。隨著新能源車成為消費(fèi)主流，其受眾群體變得更為多元,，促使車企紛紛推出新品搶占市場，多家品牌密集發(fā)布自家產(chǎn)品,，甚至有的新能源品牌在一年內(nèi)就推出原車型的升級款,。這種競爭態(tài)勢讓市場變得更加激烈。

為了更好地反映市場變化,，從2024年起,，《"1勢力"新能源車品牌魅力榜》將在年度主榜的基礎(chǔ)上，每三個月更新一次季度榜單,。季度榜單將從年度榜單所使用的七項(xiàng)維度中,，選取最能反映品牌實(shí)時變化的四個維度，即傳播影響力,、城區(qū)可見度,、投放影響力以及銷量來計(jì)算得出。

本季排名前五的品牌除了座次調(diào)整外,，完全保持一致,。小米汽車在發(fā)布新車后仍持續(xù)保有熱度，盡管三季度整體交付僅3萬余輛,，但仍受到普遍青睞,。理想則已從3月MEGA出師不利的狀況中徹底恢復(fù)過來,，在三季度中有兩個月的銷量都超過5萬輛,，重新躋身前三,。問界品牌在華為加持下也繼續(xù)保持強(qiáng)勢,。

隨著新能源車取代燃油車的步伐加快，戰(zhàn)場已從30萬元以上,、15萬元以下這兩個新能源車的傳統(tǒng)主場向15-30萬元這個燃油車的傳統(tǒng)主場移動,，尤其是15-20萬元這個燃油車仍占絕對大頭的細(xì)分賽道,。零跑在這個市場目前占得先機(jī),，其主力車型C10,、C11、C16都在這個市場表現(xiàn)出色,，帶動品牌整體月銷量超過3萬輛,。這些車型的消費(fèi)者是傳統(tǒng)的購車主力，他們的口碑直接提升了零跑的整體品牌傳播表現(xiàn)，并最終在整個榜單中排名上升至第六位,。

蔚來和小鵬各自推出了第二品牌“樂道”和“MONA”,，也加入了這個市場的競爭。不過由于這兩個子品牌在三季度銷量較小,，暫時未對品牌排名造成較大影響,。其后續(xù)表現(xiàn)將在四季度榜單中繼續(xù)追蹤。

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