浦東機場再添一座航站樓,即T3航站區(qū)主體工程,。這意味著,,在已擁有兩座航站樓、一座單體衛(wèi)星廳和四條跑道的基礎上,,浦東機場將新增一座航站樓,。航站樓總面積將超過170萬平方米,旨在更好地服務于長三角地區(qū)的互通互聯(lián)和公眾高質(zhì)量出行,,滿足基地航空公司中長期發(fā)展和樞紐運營需要,,全力打造現(xiàn)代化的機場樣本,。
1999年9月16日,浦東機場開航,,上海成為擁有兩座民用機場的城市,。2019年,浦東機場年旅客吞吐量達7614萬人次,,接近8000萬人次的設計容量,。秉持“適度超前”規(guī)劃設計理念,上海機場有序推進重大基礎設施改擴建,。2020年,,民航局發(fā)布關于浦東機場總體規(guī)劃布局調(diào)整的批復,按照浦東機場到2030年旅客吞吐量1.3億人次,、貨郵吞吐量590萬噸,、航班起降量80.5萬架次進行規(guī)劃調(diào)整,在浦東機場衛(wèi)星廳南側(cè)規(guī)劃可滿足年旅客吞吐量5000萬人次使用需求的T3航站樓,。
2022年1月4日,,浦東機場四期擴建工程開工。該工程由上海機場集團投資,,由上海建工等單位承建,,包括T3航站區(qū)地下交通樞紐配套工程和地上工程,以及飛行區(qū)工程,、貨運區(qū)工程,、市政配套工程、220千伏變電站,、捷運車輛基地及其他配套項目等,,預計于2028年建成。今天開工的T3航站區(qū)主體工程標志著四期工程進入全面建設新階段,,未來將有多條軌交直達,。
T3航站樓建筑外形呈“翱翔”姿態(tài),與T1,、T2航站樓的“展翅”“騰飛”建筑外形相呼應,采用“雙主樓與交通中心一體化構(gòu)型”,。南側(cè)主樓運營國際和港澳臺航班,,北側(cè)主樓運營國內(nèi)航班,交通中心被雙主樓合圍,。航站樓地面交通按照公交,、軌交優(yōu)先原則,擬引入南北向的機場聯(lián)絡線,、地鐵2號線,、南匯支線及東西向的地鐵21號線等軌道交通,。
今年年內(nèi),,北京大興國際機場地下將再添一座火車站,,與京雄城際大興機場站形成“雙子星”。
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