數(shù)字看似龐大,,但這對(duì)于一家快遞巨頭來(lái)說(shuō),似乎仍不夠花,。物流業(yè)是重資產(chǎn)行業(yè),企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng),,不僅是“成本定價(jià)權(quán)”的競(jìng)爭(zhēng),,還是“末端網(wǎng)絡(luò)權(quán)”和“航空天網(wǎng)權(quán)”的競(jìng)爭(zhēng)。這意味著,,除了構(gòu)建一套完整且高效的配送服務(wù)體系背后,,還要建倉(cāng)儲(chǔ)、建分揀中心,,甚至買飛機(jī),、貨車,招飛行員,,建機(jī)場(chǎng)等等,。
招股書顯示,截至今年三季度,,順豐的總負(fù)債已經(jīng)飆升至1126億,,資產(chǎn)負(fù)債率為52.59%,而在2020年,,順豐的總負(fù)債只有544億,。
當(dāng)年A股上市之后,順豐曾先后進(jìn)行過(guò)兩次公開募資,,籌集了200多億,,主要用于飛機(jī)購(gòu)置、投資建設(shè)機(jī)場(chǎng),、設(shè)備升級(jí)等方向,。這一次,順豐控股港股上市,,預(yù)計(jì)募資凈額約為52.7億人民幣,,關(guān)鍵詞是國(guó)際化。招股書中指出,,募集資金凈額約45%將用于加強(qiáng)國(guó)際及跨境物流能力。
早在2021年,,順豐便斥資175.55億元收購(gòu)東南亞物流企業(yè)嘉里物流51.5%的股權(quán),,開始國(guó)際化布局。截至今年上半年,,順豐的海外業(yè)務(wù)營(yíng)收為139億,,營(yíng)收占比為10.34%,,相比于前兩年,有所下降,。
海外無(wú)疑是一個(gè)新戰(zhàn)場(chǎng),。除了順豐,國(guó)內(nèi)快遞巨頭們?cè)跂|南亞激戰(zhàn)正酣,。菜鳥以每年1-2個(gè)國(guó)家的節(jié)奏建設(shè)海外本地物流網(wǎng)絡(luò),;京東物流(13.92,0.12,0.87%)的服務(wù)范圍已覆蓋東南亞的新加坡、馬來(lái)西亞,、泰國(guó),、越南等多個(gè)國(guó)家。此外,,中通,、申通、圓通等在東南亞市場(chǎng)也有深厚布局,,不斷加碼,。
在去年順豐股東大會(huì)上,王衛(wèi)曾擲地有聲地表示:“順豐在國(guó)際化上要抓住機(jī)遇,,不能比友商走得慢,。”,,他還制定了一個(gè)小目標(biāo):2025年確保業(yè)務(wù)規(guī)模和公司價(jià)值居亞洲第一,、全球第三。
屬于順豐的海外序幕才剛開始,。
王衛(wèi)的隱秘版圖
被稱為“快遞王”,,如今王衛(wèi)已坐擁多家上市公司。