領(lǐng)克極氪合并后研發(fā)最高降本20% 協(xié)同效應(yīng)提升競(jìng)爭(zhēng)力

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2024-12-03 01:10:00 第一財(cái)經(jīng)

在競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源市場(chǎng)，每個(gè)百分點(diǎn)的降本增效都可能影響市場(chǎng)格局,。12月2日,，極氪科技進(jìn)一步解釋了領(lǐng)克與極氪合并的原因及目的,。未來五年的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，整合帶來的規(guī)模效應(yīng)將進(jìn)一步降低單車成本,，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,。合并后的協(xié)同效應(yīng)將覆蓋全業(yè)務(wù)線和全產(chǎn)業(yè)鏈。

根據(jù)測(cè)算,，領(lǐng)克和極氪聯(lián)合采購后BOM成本將降低5%~8%,，產(chǎn)能利用率提升3%~5%，研發(fā)協(xié)同降本10%~20%,，職能支持部門組織優(yōu)化將費(fèi)用降低10%~20%,。

11月14日，吉利控股集團(tuán)宣布對(duì)極氪和領(lǐng)克的股權(quán)結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化,。交易完成后,，沃爾沃不再持有領(lǐng)克品牌的股份，極氪將持有領(lǐng)克51%的股份,，剩余49%由吉利汽車旗下的全資子公司持有,。

此次交易引起了行業(yè)廣泛關(guān)注。2016年,，吉利汽車與沃爾沃合資創(chuàng)辦領(lǐng)克汽車,，進(jìn)軍中國高端乘用車市場(chǎng)。同時(shí)期成立的還有長(zhǎng)城魏派和奇瑞星途,，三個(gè)品牌共同發(fā)起了中國品牌向上的第三次歷史性沖擊。

八年后,，只有領(lǐng)克站穩(wěn)腳跟,，累計(jì)銷量達(dá)到130萬輛。不過領(lǐng)克也經(jīng)歷了發(fā)展的曲折,，極氪的獨(dú)立導(dǎo)致領(lǐng)克經(jīng)歷了三年的產(chǎn)品空窗期,。直到2023年推出領(lǐng)克08等產(chǎn)品后，領(lǐng)克才重回增長(zhǎng)軌道,。2024年,，領(lǐng)克重新布局純電賽道，推出了純電動(dòng)轎車Z10,，但此時(shí)卻遇到了與極氪同門競(jìng)爭(zhēng)的問題,。

吉利汽車集團(tuán)高級(jí)副總裁、領(lǐng)克汽車銷售有限公司總經(jīng)理林杰表示,，領(lǐng)克和極氪的戰(zhàn)略整合勢(shì)在必行,。隨著純電市場(chǎng)的快速發(fā)展，同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)問題愈發(fā)明顯,，如果不進(jìn)行整合,，會(huì)導(dǎo)致研發(fā),、架構(gòu)、銷售等資源的重復(fù)投資和疊加花費(fèi),。例如,，領(lǐng)克Z10是三年前規(guī)劃的產(chǎn)品，當(dāng)時(shí)并不會(huì)與極氪產(chǎn)生較強(qiáng)的同門競(jìng)爭(zhēng),，但現(xiàn)在環(huán)境已經(jīng)變化,，不整合必然會(huì)帶來同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)問題。合并后可以迅速成為一家年銷量50萬輛的新能源汽車集團(tuán),，通過規(guī)模和協(xié)同推動(dòng)成本降低,，提高競(jìng)爭(zhēng)力。

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