近期,，日產(chǎn)汽車(chē)公司正積極尋求一位關(guān)鍵的主要投資者，以協(xié)助其平穩(wěn)度過(guò)未來(lái)充滿(mǎn)挑戰(zhàn)的一年,。這一需求源于雷諾汽車(chē)公司決定出售其持有的部分日產(chǎn)股份,。面對(duì)這一變動(dòng)，日產(chǎn)在全球范圍內(nèi)尋找一位“穩(wěn)定且長(zhǎng)期的股東”,，這類(lèi)股東可能包括擁有雄厚資金實(shí)力和良好信譽(yù)的銀行或保險(xiǎn)公司,，通過(guò)引入這樣的新股東來(lái)替代雷諾轉(zhuǎn)讓的部分股權(quán)，從而維持公司股權(quán)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定與健康發(fā)展,。

日產(chǎn)汽車(chē)還展現(xiàn)出開(kāi)放性的合作態(tài)度,，不排斥與日本國(guó)內(nèi)其他汽車(chē)制造商建立更緊密合作關(guān)系的可能性。本田汽車(chē)作為日本汽車(chē)行業(yè)的佼佼者之一,，被提及作為潛在的合作伙伴,。

盡管日產(chǎn)汽車(chē)官方尚未直接證實(shí)近期市場(chǎng)流傳的消息，但從其發(fā)布的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)中可以看出,，該公司確實(shí)面臨著前所未有的危機(jī)與挑戰(zhàn),。根據(jù)日產(chǎn)汽車(chē)2024財(cái)年上半年（今年4月—9月）的財(cái)報(bào)顯示，其凈營(yíng)收同比下滑1.3%,，降至59842億日元（約合人民幣2900億元）,。營(yíng)業(yè)利潤(rùn)大幅下滑90.2%，僅為329億日元,，凈利潤(rùn)也同比下降了93.5%,，至192億日元。同期,，日產(chǎn)汽車(chē)全球新車(chē)銷(xiāo)售量同比下降1.6%,，至159.6萬(wàn)輛。

日產(chǎn)汽車(chē)業(yè)績(jī)下滑的背后與其在海外市場(chǎng)的銷(xiāo)量困境有關(guān),。尤其是在北美市場(chǎng),，原本表現(xiàn)不錯(cuò)的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售陷入停滯,。混合動(dòng)力汽車(chē)在美國(guó)市場(chǎng)迎來(lái)熱潮,，成為消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)的熱門(mén)選擇,。然而，日產(chǎn)汽車(chē)未能及時(shí)捕捉這一市場(chǎng)趨勢(shì),，在美國(guó)市場(chǎng)未推出相應(yīng)的混合動(dòng)力車(chē)型,，錯(cuò)失了重要的增長(zhǎng)機(jī)遇。

在中國(guó)市場(chǎng),，日產(chǎn)汽車(chē)同樣遭遇嚴(yán)峻挑戰(zhàn),。隨著電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的迅速發(fā)展和普及，越來(lái)越多的中國(guó)消費(fèi)者傾向于選擇環(huán)保,、節(jié)能的電動(dòng)汽車(chē),。然而，日產(chǎn)汽車(chē)在應(yīng)對(duì)這一市場(chǎng)變革時(shí)缺乏足夠的策略和競(jìng)爭(zhēng)力,。其電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)不僅不夠豐富,，而且在性能、續(xù)航,、智能化等方面也未能充分滿(mǎn)足中國(guó)消費(fèi)者的需求,，導(dǎo)致銷(xiāo)量持續(xù)下滑。根據(jù)官方最新公布的數(shù)據(jù),，2024年1月—10月,，日產(chǎn)汽車(chē)在中國(guó)的累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到了558200輛,，但與去年同期相比下降了9.98%,。具體到2024年10月份，日產(chǎn)汽車(chē)在中國(guó)的表現(xiàn)更為疲軟,，總銷(xiāo)量為61200輛,，與去年同期的73300輛相比，下滑了16.51%,。