據(jù)悉,,截至12月12日晚,,夏一平還在上海辦公室,,而吉利和百度股東方成立應急小組遠程參與,。此外,,員工關注的12月工資和社保,、N+1離職賠償?shù)葐栴},,還在協(xié)商中,。
12月12日下午,夏一平在線上會議中透露,,對于目前未提車的車主,,極越方面將會退還定金。后續(xù)極越保障售后服務方面,,將由吉利汽車接管,;智駕保障方為百度,將會繼續(xù)維護更新智駕。
同時,,夏一平向員工強調,,其仍在積極尋求融資,不會跑路,,公司沒有關停和倒閉,,整車的質保和軟件服務不會中斷。雖然他是公司CEO,,但只是小股東,,在業(yè)務上有決策權,在公司發(fā)展上沒有決策權,,這需要董事會決策,,公司80%的投票權在百度。
對此消息,,記者分別向吉利和百度方面求證,,截至發(fā)稿,對方仍未回應,。
公開信息顯示,,2021年3月,極越汽車前身集度汽車成立,,注冊資本為20億元,,法人代表為夏一平。2022年1月,,集度汽車宣布完成近4億美元A輪融資,,由百度和吉利共同增持。
目前,,極越汽車共有兩款在售車型,,包括轎車極越07與SUV極越01,售價區(qū)間在18.69萬至28.19萬元,,但兩者交付表現(xiàn)均不理想。最新數(shù)據(jù)顯示,,極越汽車在11月的交付量為2485輛,;今年1~11月累計交付超1.4萬輛新車。月均銷量不足1300輛,,這一銷售成績在當前車市中幾乎墊底,。
12月11日下午,夏一平在線上召開全員內(nèi)部會中表示,,要對公司經(jīng)營遇到的困難進行調整,,但沒有具體說明調整方案。會后,極越汽車人事部與各部門員工談話,,給出了兩個選項:選項一,,12月16日前自愿離職,簽署協(xié)議,,賠償款在明年2月15日前到位,,N+1(但是不保證,因為“統(tǒng)一口徑?jīng)]錢了”),;選項二:停薪留職,,不繳納社保和公積金。對此,,一位極越汽車內(nèi)部員工向記者證實了上述信息,。