兩大巨頭聯(lián)手打造的車企,，如何一夜之間深陷危機(jī),？

12月12日下午兩點(diǎn)半，極越CEO夏一平被數(shù)百名員工圍在上海嘉定的極越總部會(huì)議室附近四個(gè)小時(shí),。他反復(fù)強(qiáng)調(diào)自己是來解決問題的,，絕對不會(huì)跑路。

極越員工陸續(xù)來到辦公室,，一部分人想搬走公司的固定資產(chǎn)抵扣拖欠的工資,，另一些人來拿自己的物品。當(dāng)時(shí)辦公室的微波爐已被人搬走,，有人在群里提醒那是保潔公司的物品,。還有人想搬走冰箱，但被物業(yè)攔住,，要求出具購買證明,。晚上七點(diǎn)半，有員工發(fā)朋友圈稱,，“微波爐還在,，兄弟們”。

直到晚上十點(diǎn)多,，現(xiàn)場所有人都在等百度的人出現(xiàn),。百度確實(shí)有人來了，但不是管理層,，而是買了極越的普通員工,，他們也想來維權(quán),，但被攔在大門外。門內(nèi)是擔(dān)心第二天人去樓空的供應(yīng)商們,。

昨日夜里,，極越員工內(nèi)部傳言夏一平已經(jīng)跑路，多數(shù)人沒料到夏一平今天會(huì)來公司,。上午十點(diǎn)零八分,，夏一平現(xiàn)身，很快就被圍住,，數(shù)位員工當(dāng)場報(bào)警,，要求限制夏一平行動(dòng)，一些憤怒的員工讓他交出護(hù)照,。隨后警察到場了,。夏一平面對眾人，淡定走上前,，甚至主動(dòng)擁抱了一位激動(dòng)的員工,。

第一波對峙過后，大樓內(nèi)恢復(fù)平靜,，但已經(jīng)沒有員工在正常工作,。員工要么圍在一起討論這場變故多么難以置信地降臨、接下去干嘛,，要么低頭刷手機(jī),、參與互聯(lián)網(wǎng)上更多人的討論。幾個(gè)員工還拿出了自拍桿,、舉起手機(jī)現(xiàn)場直播,。

在網(wǎng)上傳播的視頻中，夏一平身后的墻上標(biāo)語非常顯眼——“中國智能汽車史上必將擁有每個(gè)極越人的名字”,。一位員工說，“應(yīng)該加上兩個(gè)字,，中國智能汽車維權(quán)史上必將擁有每個(gè)極越人的名字,。”

一位給極越供應(yīng)IT設(shè)備的服務(wù)商表示,，自己昨天下午還在對接項(xiàng)目,，聊著聊著突然被對面告知，暫時(shí)不推進(jìn)了,。

下午兩點(diǎn),，夏一平和多名員工代表開會(huì)。他面帶微笑,、幾乎全程抖腿,，正式發(fā)言開始之前,，所有人的直播和錄像被叫停。但依然有各種開會(huì)的視頻在網(wǎng)上傳開,。

夏一平神態(tài)依然輕松,，帶著微笑說自己是來解決問題的。他否認(rèn)關(guān)于公司貪腐導(dǎo)致股東撤資的傳聞,，稱極越的治理非常嚴(yán)謹(jǐn),、管理流程規(guī)范，每個(gè)月都有審計(jì),，而且“全面審計(jì)已經(jīng)完成,，沒有任何問題”。

他說自己有多重身份,，既是極越投資人也是CEO,，但對大的決策沒有權(quán)限。因?yàn)椤翱毓晒蓶|是百度,，董事會(huì)80%的投票權(quán)都在百度”,。他還強(qiáng)調(diào)自己一直在努力，已經(jīng)掏腰包出來墊資,，并說自己的社保也沒繳,。

截至目前，吉利和百度均未公開回應(yīng)極越相關(guān)事宜,。有員工要求百度資深副總裁,，“既然夏總說自己不是第一責(zé)任人，那就讓真正的決策者來,?！毕囊黄教统鲎约旱氖謾C(jī)給他，“你看看我打了多少電話不接”,。后來有員工提議,，應(yīng)該讓政府出面幫極越跟大股東們溝通，夏一平笑了,，拍手說“對”,。

他現(xiàn)在面對的首要問題已經(jīng)是給員工補(bǔ)繳社保，安撫員工,，而不是極越如何活下去,、繼續(xù)賣車。他在溝通會(huì)上說距離800多名北京員工11月社保繳納期限只剩不到24小時(shí),，請員工們理解,，要先交北京的。晚上11點(diǎn)左右，夏一平在公司內(nèi)部群中說,，交社保的錢到賬了,，正在交。據(jù)了解,，這筆錢由百度和吉利共同出資,，已經(jīng)轉(zhuǎn)賬完畢。

前一天下午四點(diǎn),，夏一平召開了極越全員會(huì),，他在視頻中說極越遇到困難，要削減合并重復(fù)的部門,，提升效率,，砍掉短期內(nèi)無法賺錢的項(xiàng)目。據(jù)界面新聞報(bào)道,，極越未來僅會(huì)保留極少數(shù)員工維持公司運(yùn)轉(zhuǎn),，除門店銷售和部分職能部門員工外，極越告知近5000名員工,，他們可選擇自愿離職拿N+1補(bǔ)償或“自費(fèi)上班”,，極越無法保證按時(shí)發(fā)工資交社保。

所有人都覺得事發(fā)突然：極越的員工12月11日之前仍在照常推進(jìn)工作,；極越的多位供應(yīng)商稱他們已經(jīng)提前準(zhǔn)備了下個(gè)月的零件庫存,；極越的門店銷售在12月11日晚間仍在直播賣車。他們在直播時(shí)被告知極越已出現(xiàn)經(jīng)營危機(jī),，一些銷售開始哭泣,，勸用戶不要買車；有員工放棄了上家公司的年終獎(jiǎng),，本周一剛?cè)肼?；極越人事部的實(shí)習(xí)生最早被清退，周二時(shí)就被要求當(dāng)天走完離職流程,。

風(fēng)暴就這樣到來了,。

2024年前10個(gè)月，極越月銷量從不到200臺(tái)爬升到2500臺(tái),。絕大多數(shù)員工,、供應(yīng)商們都不覺得極越會(huì)在一個(gè)月后面臨如此險(xiǎn)境。一位零件供應(yīng)商提前準(zhǔn)備了每月至少3000輛車的零件庫存,，他們在這之前預(yù)判極越的銷量會(huì)繼續(xù)增長。上個(gè)月,，極越賣出2485臺(tái)車,，環(huán)比下滑20%，但已經(jīng)比今年初好了很多。

大部分員工直到12月11日下午的全員會(huì)后才知道公司遭遇危機(jī),。全員會(huì)議之后,，極越的一級和二級部門分別開會(huì)，部門負(fù)責(zé)人和HR公布了非銷售崗位員工的兩種解決方案：在本周五之前申報(bào)離職的員工可以拿到N+1,，賠償預(yù)計(jì)在2月25日發(fā)放,，留下的員工公司不會(huì)發(fā)放薪酬，也不會(huì)繳納社保,。

一切突然發(fā)生,。部門會(huì)議之前，HR臨時(shí)開了會(huì)議傳達(dá)此事,。HR拿著文檔念得磕磕絆絆,，明顯對條款內(nèi)容并不熟悉，對于員工提問,，HR說還要再去學(xué)習(xí)一下具體怎么操作,。

也有敏感的員工感受到危機(jī)臨近，但他們是極少數(shù),。一位極越員工說,，危機(jī)暴發(fā)前一個(gè)月，包括極越在內(nèi)的百度被投公司及事業(yè)群,，每年例行向百度董事會(huì)匯報(bào)公司經(jīng)營狀況，被投公司的高管們需要講述明年的經(jīng)營規(guī)劃,，并提供財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)和經(jīng)營數(shù)據(jù),。也是在那個(gè)時(shí)期，百度發(fā)布三季度報(bào),，營收連續(xù)第二個(gè)季度下滑且營業(yè)利潤下滑5.6%,。

之所以認(rèn)為百度的經(jīng)營狀況會(huì)影響極越，是因?yàn)樵搯T工對極越經(jīng)營狀態(tài)并不樂觀,。他告訴我們,，極越的新車上市費(fèi)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于別的企業(yè)，一款新車上市的總體費(fèi)用預(yù)估可以到4至5億元,，而同期同行費(fèi)用在2億元左右,。

今年10月，極越CFO劉吉寧遞交辭職申請,。目前,，劉吉寧已經(jīng)離職。今年四季度起,，極越將OKR改為KPI,，開始重視經(jīng)營指標(biāo)，排序第一的就是賣車取得收入。降本也是重要節(jié)流措施,，一個(gè)重要零部件團(tuán)隊(duì)開始降低對外部供應(yīng)商的依賴、選擇免費(fèi)的合作,、停止非必要的付費(fèi)項(xiàng)目,。

幾乎是同期,，極越開始把吉利的賬期從45天調(diào)高到180天,，這個(gè)動(dòng)作像是第一個(gè)倒下的多米諾骨牌，讓很多處于觀望態(tài)度的供應(yīng)商緊張起來,。部分供應(yīng)商開始找極越要錢,。應(yīng)付賬款對于車企來說相當(dāng)一筆無息融資，這對于今年銷量有好轉(zhuǎn)的極越來說尤其重要,，因?yàn)楦鶕?jù)上述員工的說法,，極越賣車只有微利。

最近兩周局勢變得更嚴(yán)峻,，極越頻繁召開小范圍的高層會(huì)議,，一周至少溝通三次。每次參會(huì)的大概只有核心的三四個(gè)人——百度的CFO,、吉利的COO戴慶,、極越CEO夏一平、極越COO羅崗和財(cái)務(wù)人員,。在會(huì)議中，百度提出要“減員”“壓縮人力成本”“明年盈利”,。在上述極越員工看來,，“（盈利）在目前的市場環(huán)境下不太可能”。

今年上半年,，極越整車功能中關(guān)于下一代平臺(tái)的業(yè)務(wù)被暫停,，這意味著極越將沒有下一款車,。一位極越員工說,，公司原本還有一款獵裝車項(xiàng)目，也被取消了,。但當(dāng)時(shí)大家只以為是項(xiàng)目沒了,，跟大多數(shù)人無關(guān)。

同樣是跨界進(jìn)入汽車行業(yè),，百度與小米,、華為都不相同：小米決定自己造車，華為堅(jiān)定要當(dāng)供應(yīng)商。百度的選擇可能是,，造車是為了更好地當(dāng)供應(yīng)商,。2021年1月11日，百度宣布與吉利合作,，以整車制造商的身份進(jìn)軍汽車行業(yè),。在合資公司中，百度持股55%,，吉利持股45%,。

之后不久的公司高管會(huì)上，百度董事長,、CEO李彥宏解釋了造車動(dòng)機(jī),，“百度從2013年開始做自動(dòng)駕駛研究，技術(shù)很多都非常前沿,，去求著人家說你要這個(gè)吧,，得到的反饋通常是等別人先試一試。不造車,，很難把我們的技術(shù)推向市場?！?/p>

集度成立后,，百度傾注了久違的熱情。根據(jù)百度財(cái)報(bào),，百度累計(jì)投資集度約88億元人民幣,。百度元老、首席顧問,、百度資本董事長任旭陽出面挖來夏一平擔(dān)任CEO,。夏一平曾在福特汽車、菲亞特克萊斯勒等汽車公司工作,，后參與創(chuàng)辦摩拜單車,。百度認(rèn)為，夏一平懂車,、懂互聯(lián)網(wǎng),、有創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)、有技術(shù)背景,、有激情,、有使命感,，是非常適合和難得的人選。

之后兩年,，李彥宏提出“汽車機(jī)器人”概念,，多次為集度站臺(tái)。集度的市場活動(dòng)也與百度綁定——在百度開發(fā)的元宇宙中發(fā)布概念車,，在百度重要活動(dòng)和園區(qū)中展示概念車等等,。百度智能駕駛事業(yè)群（IDG）還組建了專門的團(tuán)隊(duì)為集度定向提供服務(wù)，保證它能率先用上百度最新的技術(shù)和產(chǎn)品,。

直到2023年8月14日,，集度命運(yùn)來到轉(zhuǎn)折點(diǎn)。此時(shí)集度成立兩年半,，依然沒有拿到生產(chǎn)資質(zhì),。為了保證首款量產(chǎn)車如期上市，吉利和百度不得不成立新的公司,，杭州極與越汽車科技有限公司,，借用吉利的資質(zhì)生產(chǎn)，而集度汽車也更改品牌名稱為“極越”,。吉利和百度各自的關(guān)聯(lián)方,，分別持有極與越汽車科技65%和35%的股份。

上海禮豐律所爭議解決合伙人梅哲認(rèn)為,，夏一平聲稱的百度對極越80%的控制權(quán)指向兩種可能：基于集度公司境外母公司的治理結(jié)構(gòu)產(chǎn)生,；基于極與越公司章程所約定的特殊表決權(quán)比例規(guī)則產(chǎn)生。

現(xiàn)實(shí)中,，極越很多地方帶有集度的烙印,，工廠大門上仍然寫著“集度”，多個(gè)地圖軟件上的總部定位依然屬于“集度（上海）有限公司”,，夏一平昨天發(fā)布的全員信抬頭也還是“JIDUer,。”

“造車資質(zhì)沒搞定,，給百度潑了一盆冷水,。”一位百度人士說,。智駕領(lǐng)域競爭激烈,，百度原先的合作車企東風(fēng)、比亞迪陸續(xù)被華為,、Momenta等公司撬走,，曾重點(diǎn)扶持的標(biāo)桿車企威馬2023年底瀕臨破產(chǎn)。因此,，對于迫切希望將智駕規(guī)模落地的百度來說,，最好的選擇依然是支持極越,。

今年1月，百度的總監(jiān)會(huì)上,，有百度核心管理層表態(tài),，極越是百度自動(dòng)駕駛技術(shù)供應(yīng)商角色的關(guān)鍵，“如果做不好,，這個(gè)戰(zhàn)略就是失誤,。”

造車需要長周期大投入,。對于夏一平和極越的高管而言，百度的支持是他們最大的底氣,，也是唯一的靠山,。據(jù)了解，今年上半年,，百度等原本計(jì)劃再給極越注資30億元。但此后計(jì)劃生變,，百度暫停了這筆融資,。這筆一度敲定但沒到賬的融資成為了極越今日風(fēng)波的導(dǎo)火索。百度內(nèi)部人士否認(rèn)了上述融資計(jì)劃,。

這個(gè)轉(zhuǎn)變對于夏一平來說,，也是極為突然的。從投入88億的動(dòng)作來看,，百度在最開始確定了造車的決心,，后來遇到各種挫折，心態(tài)開始搖擺,。多位百度人士現(xiàn)在說,，他們在極越中的角色是技術(shù)供應(yīng)商。

在百度內(nèi)部,，智能駕駛領(lǐng)域有兩大投入方向,，一是L2級別的輔助駕駛，目前最大的落地合作方就是極越,；另一個(gè)則是L4級別的蘿卜快跑,。資源分配是一大難題，“到底你要投入多少資源來做L2,？而且這家公司還不完全是你百度的,？”上述人士說。

百度態(tài)度變化之際,，吉利的態(tài)度同樣轉(zhuǎn)冷,。今年9月12日極越07上市發(fā)布會(huì)一度讓外界重新期待極越,。李彥宏來到現(xiàn)場，但并未上臺(tái)發(fā)言,。另一個(gè)股東吉利汽車董事長李書福則通過視頻錄播表示,，吉利會(huì)一如既往支持極越的發(fā)展。

一位極越員工評價(jià)稱,，李書福的表態(tài)更像是供應(yīng)商的角色,，“他說的話很像華為給賽力斯說的?！?/p>

我們了解到,，極越70%左右的零件采購自吉利,，自動(dòng)駕駛,、車載語音、地圖等服務(wù)則由百度提供,。兩位極越員工稱,，今年2月后，極越就沒有給百度支付費(fèi)用,，目前極越欠吉利的零件和代工費(fèi)用約在15億元。一位極越人士稱,，吉利在數(shù)月前要求極越支付拖欠貨款，否則考慮停止為極越代工汽車,。在當(dāng)時(shí),，極越就已經(jīng)接近死局。

“百度不給融資,，極越就還不上欠吉利的錢,，就沒法運(yùn)轉(zhuǎn)把車賣出去回籠資金?！币晃粯O越員工說。

夏一平曾在11月底去百度尋求資金支持,，那可能是極越最后一次機(jī)會(huì),，但截至目前，百度沒有出手,。

沒有人希望極越就此倒下,。從百度、支持造車的吉利，到極越幾千名員工,、數(shù)百供應(yīng)商,。力挽狂瀾不僅需要大量資金，也需要勇氣和信心,。今天擁擠的中國汽車市場,，已經(jīng)不會(huì)再給月銷量還未超過5000臺(tái)的小車企機(jī)會(huì)，極越所處的20萬元價(jià)格帶更是被從業(yè)者形容為“索姆河戰(zhàn)場”,，是汽車市場競爭最激烈的領(lǐng)域,。

與2021年1月啟動(dòng)造車時(shí)的雄心壯志相比，百度和吉利——這兩個(gè)大股東今天似乎都難有余力去支撐這樣一個(gè)虧損的業(yè)務(wù),。今年9月,，吉利發(fā)布《臺(tái)州宣言》，強(qiáng)調(diào)“戰(zhàn)略聚焦”,，砍去重復(fù)的營銷,、采購等投入,，盡可能復(fù)用研發(fā)體系，減少投入,、整合資源,，從分散進(jìn)入集中作戰(zhàn)。吉利大擴(kuò)張時(shí)代就此結(jié)束,，之后兩個(gè)月,，吉利整合旗下包括領(lǐng)克、極氪在內(nèi)的多個(gè)控股子品牌,。

百度現(xiàn)在也有更需要資金投入的領(lǐng)域：大模型,。這是比造車更確定、更重要的方向,。一位大廠高層判斷,，做好大模型“一年最低投入也要20億-30億美元”——這相當(dāng)于百度今年前三季度營業(yè)利潤總和。

今年年初,，環(huán)境已是危機(jī)四伏,，作為極越的CEO夏一平選擇親自接管銷售體系，效仿小米雷軍直播賣車,，試圖帶高銷量,。那段時(shí)間，夏一平頻頻給員工打氣,，他是這么鼓勵(lì)員工的,，“我們有百度這個(gè)大股東，大家還是要有信心要有底氣,?！?/p>

一位極越人士說,，當(dāng)時(shí)作為CEO最應(yīng)該做的不是賣車，而是履行最基本的職責(zé)——找錢讓公司活下來,。一個(gè)員工說,，夏一平會(huì)在一些細(xì)枝末節(jié)上投注大量時(shí)間，有一次還跟進(jìn)一張海報(bào)的設(shè)計(jì)到凌晨兩點(diǎn),。

9月極越07的發(fā)布會(huì)上,，夏一平還重點(diǎn)提到新車的一項(xiàng)創(chuàng)新：花3億元將A柱往后移6.5厘米，這能讓車更好看,。幾乎沒有車企會(huì)在這類改動(dòng)上花費(fèi)上億資金,。

一位直接跟夏一平接觸的極越早期員工評價(jià)稱，夏一平喜歡包裝自己,，希望對外展示出一個(gè)技術(shù)大拿的形象,。

北京天元律師事務(wù)所律師李昀鍇認(rèn)為，極越汽車進(jìn)入破產(chǎn)清算后,，也是由注冊資本為4億美元的上海集度負(fù)責(zé),，目前上海集度實(shí)繳資本3.09億美元，百度,、吉利和極越在破產(chǎn)清算過程中只需要繳納剩余的0.91億美元即可,，他們對極越負(fù)債和供應(yīng)商欠款沒有進(jìn)一步償還的責(zé)任。

至于在短時(shí)間內(nèi)清退員工的行為,，李昀鍇表示“有違勞動(dòng)法的要求”,，公司在聲譽(yù)上會(huì)有風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)中華人民共和國《企業(yè)破產(chǎn)法》若干規(guī)定,，這4億美元的償付順序是員工工資及社保,、稅款、債券,、供應(yīng)商欠款,。

今年8月20日接受采訪時(shí)，夏一平一度情緒失控,，哭著說“1月賣了200多臺(tái),，2月更是只有100多臺(tái)，我很難受,?！?/p>

“說實(shí)話，他再哭他也是財(cái)富自由的老板,，員工還有房貸車貸要還,，我們跟誰哭？”一位極越員工說。

今天晚上10點(diǎn),，夏一平依然在會(huì)議室里跟董事會(huì)商討,。門外，守候的員工們已經(jīng)用自嘲和自娛自樂讓此刻的極越總部上演最后的聚會(huì),。一些人第一次開通了直播間,，在線求職、“拍賣”公司的綠植和微波爐,，火速漲粉,，然后被平臺(tái)強(qiáng)制下播10分鐘，另一些人掏出手機(jī)接力,。

幾個(gè)原本互不熟悉的年輕人圍坐在一起,，分享烈酒，碰杯的那一刻一同大喊“極越大賣”,。也許只有在另一個(gè)“大賣”的平行時(shí)空里,，他們的工作、社保和年終獎(jiǎng)都在,。