極越閃崩事件復盤,!今天早上,,一位前極越員工通過公開的在線文檔發(fā)布了一篇長文《極越閃崩事件復盤[未完成版]》。他從品牌參與者的視角分享了對極越及其創(chuàng)始人夏一平的看法,以及夏一平在日常工作中的言行,。
文章提到,,由于夏一平曾是互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者,在人事任命上更傾向于選擇有互聯(lián)網(wǎng)背景的人,,而非傳統(tǒng)車企背景的人,。此外,作為企業(yè)負責人,,夏一平非常自大,,最直接的表現(xiàn)就是實行“一言堂”,不接受任何反對意見,,甚至會破口大罵,。
當極越01銷量不佳時,夏一平解雇了用戶發(fā)展部門的負責人,,并親自兼任該職位,。這一舉動導致包括其他高管在內的多位員工離職,。這位員工還表示,,夏一平的工作方式影響了團隊的工作效率和心情,也削弱了極越團隊的專業(yè)性和創(chuàng)新能力,。
16日極越汽車CEO夏一平的千字朋友圈長文《極越汽車CEO夏一平凌晨發(fā)長文,,深刻反思戰(zhàn)略、用人,、管理,、營銷等失誤》拉開了《極越閃崩》第二季的序幕。
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17日,,極越員工發(fā)布《極越閃崩事件復盤【未完成版】》萬字長文,開啟了第三季,。
以下為極越員工飛書《極越閃崩事件復盤【未完成版】》萬字長文全文,,由于該長文持續(xù)更新,內容和現(xiàn)在發(fā)布內容可能會有不同:
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極越閃崩事件復盤【未完成版】
一,、寫在開頭
自ceo夏一平12月11日召開全員會,,宣布公司進入"創(chuàng)業(yè)2.0階段"開始,極越汽車就處于了中文互聯(lián)網(wǎng)輿論場的中心,,各種討論甚囂塵上,。
極越“原地解散”5天后,,各方權益受損的情況各異。極越車主取得了一些進展,,吉利負責售后,,百度負責智駕和導航。員工與管理層及股東的談判也在逐步推進,,三方工作組已完成賠償方案測算并提交待評估和審批
2024-12-22 12:54:35極越閃崩之后的眾生相