員工第一時(shí)間開始維權(quán),,在政府,、警察和勞動(dòng)監(jiān)察部門的幫助下,選出了代表與管理層和股東建立善后工作組。12月12日晚間,,極越各地員工的11月社保順利繳納完成,。12月13日和14日,,員工代表與管理層,、股東方進(jìn)行了多輪磋商。截至12月16日0時(shí),,尚未看到15日的磋商進(jìn)展,。員工的核心訴求是股東方為離職補(bǔ)償兜底,即每滿一年支付一個(gè)月工資的標(biāo)準(zhǔn),。然而,,從法律角度看,,股東方對(duì)員工的離職補(bǔ)償沒有義務(wù),僅限于出資額,。不過,,極越員工的主張值得理解和支持,因?yàn)楣就蝗唤馍?,未為員工權(quán)益做打算,,且此事已成為重大社會(huì)輿論事件,涉及品牌形象和社會(huì)評(píng)價(jià),。
極越產(chǎn)品和品牌具有一定價(jià)值,盡管銷量不佳,,但近幾個(gè)月呈現(xiàn)上升趨勢(shì),。隨著此事爆發(fā),極越知名度提升,,有員工期盼吉利會(huì)考慮將其收入麾下,。實(shí)際上,極越員工都是集度員工,,勞動(dòng)合同分別與北京集度,、上海集度、武漢集度簽署,,這些公司由香港集度百分百持有,,而香港集度則由注冊(cè)在開曼群島的JIDU AUTO Inc.百分百持有。JIDU AUTO股東應(yīng)為百度和吉利,,股權(quán)關(guān)系不明,。
如今,百度和吉利如何處理車主,、員工和供應(yīng)商的善后問題,,已經(jīng)超出普通法律層面,必須在情理法之間追求平衡,。百度和吉利分別兜底智能化,、地圖和售后,引來一片叫好聲,。這表明此事不僅需要法律依據(jù),,還需要綜合考慮社會(huì)輿論和品牌形象。每天都有無數(shù)企業(yè)破產(chǎn),、倒閉,、解散,但極越以近乎“自爆”的形式成為社會(huì)焦點(diǎn),,這也許是極越車主,、員工和供應(yīng)商不幸中的一點(diǎn)點(diǎn)慶幸。
6月25日午后的交易時(shí)段中,賽力斯的股票價(jià)格突然下滑并最終停在了跌停板上,,收市時(shí)每股報(bào)85.71元,,跌幅達(dá)到了10%
2024-06-25 16:17:50賽力斯跌停