今年相關(guān)部門加強(qiáng)了對機(jī)動(dòng)車虛假檢測的查處力度,,導(dǎo)致之前能蒙混過關(guān)的車輛無法通過檢測,,給一些車主造成了執(zhí)行“新規(guī)”導(dǎo)致車輛無法過檢的誤解。此外,,貨車檢測也普遍采用OBD檢測,,一些貨車平常不注意保養(yǎng),導(dǎo)致一插OBD就報(bào)故障碼,。
闞有波認(rèn)為,,廣大車主對機(jī)動(dòng)車檢測的不滿情緒被幾篇文章或視頻激發(fā)出來,根源在于大家對年檢的認(rèn)知有偏差,。當(dāng)前機(jī)動(dòng)車尾氣治理應(yīng)該去行政化,、去利益化,嚴(yán)查解決不了實(shí)際問題,。管理,、檢驗(yàn),、使用、維修,、賣設(shè)備,、教學(xué)各個(gè)環(huán)節(jié)都沒有多少人真正理解該如何治理尾氣。M站的技術(shù)人員要具備治理尾氣的能力,,至少要經(jīng)過系統(tǒng)的培訓(xùn),。
闞有波強(qiáng)調(diào),汽車尾氣數(shù)據(jù)是最容易分析發(fā)動(dòng)機(jī)健康狀況的數(shù)據(jù),,汽車尾氣檢測是判斷發(fā)動(dòng)機(jī)狀況最直接,、最綜合的手段。如果車輛尾氣排放有問題,,可能會造成百公里油耗增加,、機(jī)油消耗量加大、加速動(dòng)力不足等問題,。新車在第6年才進(jìn)行第一次檢測,,但燃油車只要啟動(dòng)就要用到發(fā)動(dòng)機(jī),車主最關(guān)注的是車動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng),、省不省油,。如果又省油動(dòng)力又強(qiáng),排放一定合規(guī),。
吳東風(fēng)指出,,應(yīng)從便民、利民和以人為本的角度出發(fā),,針對管不了,、管不住、管不好的事,,交給市場處置,。生態(tài)環(huán)境部、國家市場監(jiān)督管理總局和公安部應(yīng)對車輛檢驗(yàn)檢測端是否違規(guī)進(jìn)行管理,,而交通運(yùn)輸部應(yīng)管控好機(jī)動(dòng)車維修市場,,落實(shí)好政策。至于車主如何維修,,應(yīng)充分發(fā)揮市場的調(diào)節(jié)機(jī)制,,給車主更多的選擇和方便。