國有車企爆雷!近期,造車賽道上多家車企接連出現(xiàn)問題,,包括威馬、高合和極越等,。最新消息顯示,,又一家車企陷入困境,已停產半年多,,員工四五個月未發(fā)工資,。這家車企背景特殊,屬于國有車企,。
一汽吉林汽車有限公司近日被報道深陷經營困境,。據(jù)內部人士透露,自今年6月起因銷量不佳而停工停產,。多名員工表示,,從8月份開始就沒有發(fā)放工資,希望一汽集團領導能與員工座談,,給出解決方案,。一汽吉林旗下?lián)碛猩逃密嚻放萍褜毢统擞密嚻放粕拧1M管2010年曾創(chuàng)下15萬臺的銷售記錄,,但此后銷量持續(xù)下滑,,2017年至2018年的銷量分別為5.6萬輛和2.73萬輛,2019年更是降至3520輛,。近年來,,一汽吉林不再對外公布銷量數(shù)據(jù),可能是因為業(yè)績慘淡,。
一汽吉林原為吉林輕型汽車廠,,成立于1980年,并于1990年并入一汽集團,。2004年更名為一汽吉林,,成為一汽集團全資子公司。然而,,自2016年起連續(xù)三年虧損,,共計30億元。2019年上半年虧損5.11億元,,資產總額30億元,,負債33.58億元,資不抵債。為了擺脫困境,,一汽集團對一汽吉林進行混改,,引入山東寶雅新能源汽車股份有限公司作為外部投資者。盡管最初員工有所抵觸,,但在2019年底,,山東寶雅以15億元收購了一汽吉林70.5%的股份,一汽集團持股比例降至29.5%,。
雖然控股方變?yōu)樯綎|寶雅,,但一汽集團仍持有約30%的股份,且名稱中保留了“一汽”字樣,?;旄暮螅黄謬L試推出鴻圖,、鴻鵠,、鴻運系列車型,但市場反響平平,。根本原因在于產品未能跟上市場需求,,新能源布局緩慢,逐漸被消費者和市場拋棄,。
隨著新能源汽車滲透率超過50%,,市場競爭愈發(fā)激烈,產業(yè)格局正在重塑,。一方面,,比亞迪,、理想,、賽力斯等優(yōu)秀新能源車企崛起;另一方面,,許多車企如威馬,、高合和極越相繼倒下。巔峰時期近500家新勢力車企,,已有400多家破產倒閉,。不僅民營車企在淘汰賽中被淘汰,許多國有車企也面臨巨大風險,。例如,,上汽集團銷量連續(xù)五年下降,今年被比亞迪超越,,甚至在第二季度出現(xiàn)虧損,。北汽、廣汽等國有車企的經營狀況也令人擔憂。以往依賴合資業(yè)務的國有車企如今面臨嚴峻挑戰(zhàn),。
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