除了用戶服務(wù),,蔚來(lái)也在強(qiáng)調(diào)自己的技術(shù)創(chuàng)新。ET9作為技術(shù)旗艦,,搭載了多項(xiàng)自研技術(shù),,如Cedar雪松智能系統(tǒng)、AQUILA天鷹座超感系統(tǒng)等,。蔚來(lái)一直投入大量資金進(jìn)行研發(fā),,但這些技術(shù)的效果仍有待驗(yàn)證。
對(duì)于未來(lái)兩年,,李斌提出了明確的目標(biāo):2025年銷量翻番,,2026年實(shí)現(xiàn)盈利,。盡管蔚來(lái)在過(guò)去十年中融資能力強(qiáng),,但也面臨著高額虧損的問(wèn)題,。ET9和螢火蟲都不是蔚來(lái)當(dāng)前最需要的產(chǎn)品,高價(jià)的ET9難以走量,,螢火蟲受眾有限且需要重新布局銷售和換電網(wǎng)絡(luò),。
蔚來(lái)在換電模式上的堅(jiān)持為其帶來(lái)了獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),但這種模式也存在明顯缺點(diǎn),,如高昂的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成本和電池規(guī)格限制,。短期內(nèi),螢火蟲難以帶來(lái)收益,,反而需要新的高額投資。
蔚來(lái)ET9首次亮相是在2023年12月23日,。這款被稱為“智能電動(dòng)行政旗艦”的車型在過(guò)去一年中鮮有亮點(diǎn)被外界知曉
2024-12-21 23:00:30蔚來(lái)ET9上的線控轉(zhuǎn)向到底是什么12月22日,,在NIODay 2024結(jié)束后的第二天上午,蔚來(lái)汽車組織了一場(chǎng)主題為“同行”的媒體群訪
2024-12-22 19:13:48蔚來(lái)螢火蟲在海外不止一款車型