航空公司提前鎖座不能成糊涂賬

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2024-12-25 11:44:06 光明網(wǎng)

春運(yùn)機(jī)票預(yù)訂已經(jīng)開啟,。然而,，不少消費(fèi)者卻反映自己購買了機(jī)票,、準(zhǔn)備線上值機(jī)選座時(shí),，發(fā)現(xiàn)大量座位處于“鎖定”狀態(tài)，尤其是前排、安全出口、靠窗和靠過道等較為舒適的座位幾乎都無法選擇。

目前,國內(nèi)航司基本都推出了預(yù)選座位的增值服務(wù),，一般國際航班采用付費(fèi)購買的形式，國內(nèi)航班則需要通過積累里程兌換,。但很多航司未明確“鎖座”的規(guī)則和比例,，對于不同旅客購買選座服務(wù)時(shí)的規(guī)則和定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)也沒有詳細(xì)說明。

其實(shí),，航司收取選座費(fèi)是一種國際慣例,，世界上許多航司都會根據(jù)座位的舒適性，將經(jīng)濟(jì)艙的第一排,、安全出口等高價(jià)值座位作為付費(fèi)選擇對象,，這已成航司提供差異化服務(wù)的一種做法。

客觀而言,，航司為旅客提供增值服務(wù)無可厚非,，但收取選座費(fèi)的規(guī)則須透明且公平。如果將高價(jià)值座位范圍無限擴(kuò)大,，甚至對于購買全價(jià)機(jī)票的乘客也收取選座費(fèi),，則顯失公平，更是對消費(fèi)者權(quán)益的不尊重,。況且,，消費(fèi)者有權(quán)知悉航空公司開通的所有選座渠道,、了解還剩多少座位可供選擇。

航空公司提前“鎖座”不能成了糊涂賬,。首先,，定價(jià)過程要公平合理。目前,，選座費(fèi)屬于經(jīng)營者自主定價(jià)范疇,，但這并不等于經(jīng)營者可以隨意定價(jià)，而是應(yīng)參照價(jià)格法中有關(guān)定價(jià)原則,、定價(jià)依據(jù),、價(jià)格、行為的規(guī)定,，制定公平合理的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，做到明碼標(biāo)價(jià),，而且讓消費(fèi)者在充分知情的前提下自主選座,。

其次，要盡可能保留多種選座渠道,。比如,，在開通線上收費(fèi)選座功能時(shí)，不能降低線下柜臺選座的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),、變相強(qiáng)制消費(fèi)者選擇線上收費(fèi)選座渠道等,，同時(shí)要充分保障乘客選座與不選座的權(quán)利，還應(yīng)在柜臺為部分特殊群體預(yù)留部分舒適座位,。

旅客在值機(jī)選座時(shí)的不良體驗(yàn),，也值得有關(guān)部門關(guān)注。一方面,，有必要加強(qiáng)對市場監(jiān)管,，及時(shí)對這類問題進(jìn)行糾偏；另一方面,，也應(yīng)警惕航空公司隨意定價(jià)的出現(xiàn),。此外，也應(yīng)加強(qiáng)消費(fèi)警示,，拓寬維權(quán)渠道,，鼓勵消費(fèi)者在權(quán)益受損時(shí)依法維權(quán)。換個(gè)角度看,，這其實(shí)也是各大航司改善和優(yōu)化服務(wù)的一個(gè)契機(jī),。

(責(zé)任編輯：喬嬌 TT0002)

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