經(jīng)銷商“倒戈”，奔馳,、寶馬,、奧迪如何“反攻”？豪華品牌轉型迫在眉睫

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2024-12-25 16:48:01 金融界

一批又一批經(jīng)銷商“陣前倒戈”,，有人預測2025年,，奔馳,、寶馬、奧迪這些燃油車時代的豪華品牌銷量將出現(xiàn)塌方式下滑,。北京曾經(jīng)最大的奧迪經(jīng)銷商華陽奧通的現(xiàn)狀,，讓一位汽車行業(yè)資深人士發(fā)出了這樣的感慨。

近段時間,，BBA經(jīng)銷商關店倒閉,、“改弦易張”的情況頻繁發(fā)生：寶馬全球首家5S店北京星德寶汽車銷售服務有限公司閉店停業(yè)；華南首家奧迪5S店廣州京溪奧迪轉投蔚來,；華陽奧通則轉投問界并被取消了授權,。

在汽車產(chǎn)業(yè)變革大勢面前，原本高高在上的豪華品牌BBA出現(xiàn)了嚴重的銷量下滑,，在華份額逐漸被新勢力品牌蠶食,。曾經(jīng)因賣BBA賺得盆滿缽滿的經(jīng)銷商也因經(jīng)營壓力等原因轉身擁抱新能源品牌。

從目前公布的最新財報來看,，BBA交出了不及預期的三季度成績單,，三家車企營收再次下跌。其中,，寶馬營收下滑幅度最大,，實現(xiàn)營收324.06億歐元，同比下滑15.7%,；奔馳和奧迪分別實現(xiàn)營收345.28億歐元和153.22億歐元,，同比分別下滑6.7%和5.5%。

在中國市場,，BBA的日子也不好過,，面臨著諸多新勢力品牌的圍攻。今年第三季度,，寶馬、奔馳和奧迪集團分別在華交付了14.78萬輛,、17.07萬輛（奔馳乘用車）和15.75萬輛新車,，同比分別下降了29.8%、12.9%,、19.63%,。

在2024年中國汽車市場的激烈價格戰(zhàn)中，BBA曾被迫加入,。然而,，苦苦掙扎后的以價換量并未帶來效益，反而損失慘重,。寶馬選擇退出價格戰(zhàn),，但中國市場仍然是其今年銷量跌幅最大的單一市場,。今年前三季度，寶馬在華累計銷量52.4萬輛,，跌幅高達13.1%,。

與之形成鮮明對比的是，新勢力汽車品牌正在中國的豪華汽車市場嶄露頭角,。理想第三季度的銷量為15.28萬輛,，同比增長45.4%，超過寶馬同期在華銷量,；鴻蒙智行旗下問界M9連續(xù)8個月蟬聯(lián)豪華市場50萬元以上車型銷量冠軍,，月銷量已經(jīng)穩(wěn)定在1.5萬輛以上。

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