日賺超1400萬(wàn)！誰(shuí)是中國(guó)最賺錢(qián)的高速公路,？(4)
從上市公司層面來(lái)看,，營(yíng)收前三名全部位于東部沿海地區(qū)。山東高速2023年?duì)I業(yè)收入為265.5億元,；浙江滬杭甬2023年?duì)I收169.7億元,，寧滬高速營(yíng)收是151.9億元。
不過(guò)營(yíng)收不等于利潤(rùn),，《財(cái)經(jīng)》發(fā)現(xiàn),，招商公路（001965.SZ）異軍突起，以67.7億元的2023年歸母凈利潤(rùn)排名第一,。這不僅得益于通行費(fèi)主業(yè),，也是副業(yè)做得好，截至2023年底,，招商公路共參股26家優(yōu)質(zhì)收費(fèi)公路公司,，投資收益達(dá)到59.9億元，帶動(dòng)業(yè)績(jī)顯著提升,。
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修路太貴,，收支缺口越來(lái)越大
高速公路看似日進(jìn)斗金，但全行業(yè)仍然深陷虧損,，因?yàn)樾蘼穼?shí)在太貴了,。
近年來(lái)因?yàn)槿肆拔飪r(jià)水平提高，新建高速公路從雙車(chē)道逐漸擴(kuò)寬至四車(chē)道、六車(chē)道等,，導(dǎo)致新建公路成本持續(xù)提高,。東莞證券測(cè)算了2019年至2021年收費(fèi)公路累計(jì)完成投資額與新增里程，得出的結(jié)論是：平均每公里造價(jià)約1.75億元,。
比如2020年通車(chē)的山東濟(jì)泰高速曾因收費(fèi)過(guò)高被質(zhì)疑,，隨后山東省交通運(yùn)輸廳開(kāi)展說(shuō)明會(huì)，解釋稱(chēng)主要原因?yàn)闈?jì)南至泰安高速公路成本更高,，其包含了特大橋隧4座,，總投資112.94億元，每公里造價(jià)2.02億元,，是全省高速公路平均造價(jià)的2倍以上,。
修建一條高速公路的投資動(dòng)輒百億元，國(guó)內(nèi)有一半的收費(fèi)公路,，依然還處在還貸款的階段,。統(tǒng)計(jì)公報(bào)顯示，截至2021年末,，全國(guó)政府還貸公路里程8.60萬(wàn)公里,，占全國(guó)收費(fèi)公路里程的45.9%，經(jīng)營(yíng)性高速公路里程10.14萬(wàn)公里,，占比約54.1%,。
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