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北上廣深,,誰(shuí)是中國(guó)最賺錢的機(jī)場(chǎng)?

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2024-12-11 09:48:17  出行一客

機(jī)場(chǎng)代表了旅途的起點(diǎn)與終點(diǎn),,不論再早的出發(fā)或是再晚的到達(dá),,機(jī)場(chǎng)永遠(yuǎn)燈火通明,、人來(lái)人往,。

北京,、上海,、廣州,、深圳,,中國(guó)四大城市里,,誰(shuí)是最賺錢的機(jī)場(chǎng)?

《財(cái)經(jīng)》梳理發(fā)現(xiàn),,2024年前三季度,,北京首都機(jī)場(chǎng)(00694.HK),、上海機(jī)場(chǎng)(600009.SH),、白云機(jī)場(chǎng)(600004.SH)和深圳機(jī)場(chǎng)(000089.SZ)營(yíng)收分別為41.09億元,、91.91億元,、53億元和34.65億元,,恢復(fù)至疫情前的50.6%,、112%、86.7%和123.3%,。

除北京首都機(jī)場(chǎng)因?yàn)榇笈d機(jī)場(chǎng)分流等原因還在虧損,三大機(jī)場(chǎng)均實(shí)現(xiàn)盈利,,上海機(jī)場(chǎng)前三季度凈利取得12.02億元,,白云機(jī)場(chǎng)錄得6.68億元,,深圳機(jī)場(chǎng)為3.27億元,,分別是2019年同期的30.1%、103.4%和68.1%,。在中國(guó),,機(jī)場(chǎng)的營(yíng)業(yè)收入主要分為兩部分:航空性收入和非航空性收入,。航班每起降一次,機(jī)場(chǎng)就掙一份固定的服務(wù)費(fèi),。而每一個(gè)匆匆的腳步都沒有白白從航站樓走過,龐大的客流量才是機(jī)場(chǎng)變現(xiàn)的主力,,比如機(jī)場(chǎng)廣告、免稅收入,,大型機(jī)場(chǎng)的非航空性收入都占半壁江山以上,。

圖源:IC

民航專家于占福認(rèn)為,中國(guó)頭部機(jī)場(chǎng)企業(yè)在航空收入方面,,受益于航班起降架次和旅客人數(shù)的繼續(xù)增長(zhǎng),,獲得了很好的基本盤保障,。非航業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)智慧和水平,,比如能否推出更具有剛性和普適性的消費(fèi)服務(wù)(如價(jià)格更為親和的餐飲和日常零售)并且提高旅客的消費(fèi)頻率(即引導(dǎo)旅客形成在機(jī)場(chǎng)內(nèi)駐足消費(fèi)的習(xí)慣),,對(duì)于后續(xù)利潤(rùn)的增長(zhǎng),,是更為關(guān)鍵的驅(qū)動(dòng)。

在中國(guó),,機(jī)場(chǎng)的營(yíng)業(yè)收入主要分為兩部分:航空性收入和非航空性收入,。最基礎(chǔ)就是航空性收入,,收費(fèi)對(duì)象為各大航空公司,主要包括起降費(fèi),、停場(chǎng)費(fèi),、客橋費(fèi)、旅客服務(wù)費(fèi),、安檢費(fèi)五種,,均實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià),。根據(jù)中國(guó)民航局發(fā)布的《民用機(jī)場(chǎng)收費(fèi)改革實(shí)施方案》及《民用機(jī)場(chǎng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整方案》,不同類別的機(jī)場(chǎng),、國(guó)內(nèi)/外航線的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不同,。舉個(gè)例子,一架達(dá)到最大起飛重量79噸,、載客180人的空客A320neo在首都機(jī)場(chǎng)(一類1級(jí)機(jī)場(chǎng))起降一次,,航司需向機(jī)場(chǎng)支付1896元的起降費(fèi),6120元的旅客服務(wù)費(fèi)和1440元的安檢費(fèi),。而在廈門機(jī)場(chǎng)(二類機(jī)場(chǎng)),,這三個(gè)數(shù)字則變?yōu)?054元、7560元和1800元,。如果這架飛機(jī)執(zhí)飛國(guó)際航線,,那不論何種機(jī)場(chǎng),,起降費(fèi)、旅客服務(wù)費(fèi)和安檢費(fèi)統(tǒng)一為3360元,、12600元和2160元,??偠灾?,機(jī)場(chǎng)類別越高,航空性收入的標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)越低,;國(guó)際及港澳航線收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)普遍高于國(guó)內(nèi)航線;在統(tǒng)一的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)下,,影響機(jī)場(chǎng)賺多賺少的關(guān)鍵因素,就在于飛機(jī)起飛架次和旅客及貨郵吞吐量,。2024年,,整個(gè)民航市場(chǎng)加速?gòu)?fù)蘇,。中國(guó)航協(xié)于10月25日宣布,預(yù)計(jì)全年旅客和貨運(yùn)量將分別超過7.2億人次和850萬(wàn)噸,,均創(chuàng)歷史新高,。

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