北上廣深,，誰是中國最賺錢的機(jī)場,？(2)

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2024-12-11 09:48:17 出行一客

北京大興國際機(jī)場圖源：IC

在客流量方面,，北京首都機(jī)場的客流受大興機(jī)場分流效應(yīng)，僅為疫情前水平的67%,，因此營收恢復(fù)水平也處于四大機(jī)場之末；其余三家客流恢復(fù)水平都很不錯(cuò),，深圳和上海的營收超疫情前水平,，白云也恢復(fù)了約九成。在這種情況下,，四大上市機(jī)場的業(yè)績自然而然呈現(xiàn)增長狀態(tài),。據(jù)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，北上廣深四大上市機(jī)場營收同比均顯著增長,，2024年前三季度,，首都機(jī)場、上海機(jī)場、白云機(jī)場和深圳機(jī)場營收分別為41.09億元,、91.91億元,、53億元和34.65億元，恢復(fù)至疫情前的50.6%,、112%,、86.7%和123.3%?？土鳚u漸回歸,，營收穩(wěn)步提升，除首都機(jī)場的三大機(jī)場均實(shí)現(xiàn)盈利,，上海機(jī)場前三季度凈利取得12.02億元,，白云機(jī)場錄得6.68億元，深圳機(jī)場為3.27億元,，分別是2019年同期的30.1%,、103.4%和68.1%。首都機(jī)場凈利錄得-4.6億元,，作為四大機(jī)場中唯一仍未實(shí)現(xiàn)“扭虧為盈”的企業(yè),，虧損的原因到底在哪？官方給出了兩條原因：第一,，北京大興機(jī)場的分流影響,；第二，國際業(yè)務(wù)尚未完全恢復(fù),。曾幾何時(shí),，首都機(jī)場還有著超1億人次的旅客吞吐量，是國內(nèi)唯一一家實(shí)現(xiàn)年度旅客吞吐量破億的機(jī)場,。北京大興國際機(jī)場對(duì)首都機(jī)場的分流影響不容小覷,，2024年前三季度旅客吞吐量5040萬人次，為疫情前水平的67%左右,，利潤自然而然就少了,。

圖源：IC

再看凈值高的國際業(yè)務(wù)，首都機(jī)場的國際業(yè)務(wù)雖已在快速恢復(fù),，但慢于行業(yè)整體,。2024年上半年首都機(jī)場國際客流達(dá)569萬人次，同比增加225.7%,，恢復(fù)至疫情前同期48.3%,；國際航班起降3.2萬次，同比增加124%,，恢復(fù)至疫情前的50%,。對(duì)比行業(yè)整體，據(jù)民航局?jǐn)?shù)據(jù)，2024上半年總計(jì)完成國際旅客運(yùn)輸量2967.3萬人次,，同比增長254.4%,，客運(yùn)規(guī)模恢復(fù)至2019年同期的81.7%,。不過,，相較于前兩年的巨虧，2024年首都機(jī)場已實(shí)現(xiàn)大幅減虧,，伴隨著國內(nèi)民航恢復(fù)發(fā)展的基礎(chǔ)持續(xù)加固,，首都機(jī)場也對(duì)此后經(jīng)營表現(xiàn)出堅(jiān)定的信心和決心?？梢钥闯?，整體營收恢復(fù)水平和客流恢復(fù)水平趨勢保持一致?？偠灾?，機(jī)場做的是“流量”生意，客流量是機(jī)場收入的決定性因素,，有人的機(jī)場才能賺錢,。

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