北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)圖源：IC

在客流量方面,，北京首都機(jī)場(chǎng)的客流受大興機(jī)場(chǎng)分流效應(yīng)，僅為疫情前水平的67%,，因此營(yíng)收恢復(fù)水平也處于四大機(jī)場(chǎng)之末；其余三家客流恢復(fù)水平都很不錯(cuò),，深圳和上海的營(yíng)收超疫情前水平,，白云也恢復(fù)了約九成。在這種情況下,，四大上市機(jī)場(chǎng)的業(yè)績(jī)自然而然呈現(xiàn)增長(zhǎng)狀態(tài),。據(jù)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，北上廣深四大上市機(jī)場(chǎng)營(yíng)收同比均顯著增長(zhǎng),，2024年前三季度,，首都機(jī)場(chǎng)、上海機(jī)場(chǎng),、白云機(jī)場(chǎng)和深圳機(jī)場(chǎng)營(yíng)收分別為41.09億元,、91.91億元、53億元和34.65億元,，恢復(fù)至疫情前的50.6%,、112%、86.7%和123.3%,?？土鳚u漸回歸，營(yíng)收穩(wěn)步提升,，除首都機(jī)場(chǎng)的三大機(jī)場(chǎng)均實(shí)現(xiàn)盈利,，上海機(jī)場(chǎng)前三季度凈利取得12.02億元，白云機(jī)場(chǎng)錄得6.68億元,，深圳機(jī)場(chǎng)為3.27億元,，分別是2019年同期的30.1%、103.4%和68.1%,。首都機(jī)場(chǎng)凈利錄得-4.6億元,，作為四大機(jī)場(chǎng)中唯一仍未實(shí)現(xiàn)“扭虧為盈”的企業(yè)，虧損的原因到底在哪,？官方給出了兩條原因：第一,，北京大興機(jī)場(chǎng)的分流影響；第二,，國(guó)際業(yè)務(wù)尚未完全恢復(fù),。曾幾何時(shí)，首都機(jī)場(chǎng)還有著超1億人次的旅客吞吐量,，是國(guó)內(nèi)唯一一家實(shí)現(xiàn)年度旅客吞吐量破億的機(jī)場(chǎng),。北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)對(duì)首都機(jī)場(chǎng)的分流影響不容小覷,，2024年前三季度旅客吞吐量5040萬(wàn)人次，為疫情前水平的67%左右,，利潤(rùn)自然而然就少了,。

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再看凈值高的國(guó)際業(yè)務(wù)，首都機(jī)場(chǎng)的國(guó)際業(yè)務(wù)雖已在快速恢復(fù),，但慢于行業(yè)整體,。2024年上半年首都機(jī)場(chǎng)國(guó)際客流達(dá)569萬(wàn)人次，同比增加225.7%,，恢復(fù)至疫情前同期48.3%,；國(guó)際航班起降3.2萬(wàn)次，同比增加124%,，恢復(fù)至疫情前的50%,。對(duì)比行業(yè)整體，據(jù)民航局?jǐn)?shù)據(jù),，2024上半年總計(jì)完成國(guó)際旅客運(yùn)輸量2967.3萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)254.4%,，客運(yùn)規(guī)?；謴?fù)至2019年同期的81.7%。不過(guò),，相較于前兩年的巨虧,，2024年首都機(jī)場(chǎng)已實(shí)現(xiàn)大幅減虧，伴隨著國(guó)內(nèi)民航恢復(fù)發(fā)展的基礎(chǔ)持續(xù)加固,，首都機(jī)場(chǎng)也對(duì)此后經(jīng)營(yíng)表現(xiàn)出堅(jiān)定的信心和決心,。可以看出,，整體營(yíng)收恢復(fù)水平和客流恢復(fù)水平趨勢(shì)保持一致,。總而言之,，機(jī)場(chǎng)做的是“流量”生意,，客流量是機(jī)場(chǎng)收入的決定性因素，有人的機(jī)場(chǎng)才能賺錢,。